{"id":79395,"date":"2025-07-16T12:06:59","date_gmt":"2025-07-16T15:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/la-ventaja-reglamentaria-que-obtendra-alpine-y-que-beneficiaria-a-franco-colapinto\/"},"modified":"2025-07-16T12:06:59","modified_gmt":"2025-07-16T15:06:59","slug":"la-ventaja-reglamentaria-que-obtendra-alpine-y-que-beneficiaria-a-franco-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/la-ventaja-reglamentaria-que-obtendra-alpine-y-que-beneficiaria-a-franco-colapinto\/","title":{"rendered":"La VENTAJA reglamentaria que obtendr\u00e1 ALPINE y que beneficiar\u00eda a Franco Colapinto"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\t\t<!-- { REGION4 --> <\/p>\n<header class=\"news-headline\">\n<h2 class=\"news-headline__article-summary\">\t\t<\/h2>\n<p class=\"ignore-parser\">La m\u00e1xima categor\u00eda flexibiliz\u00f3 una parte fundamental del reglamento que beneficiar\u00eda a la escuder\u00eda francesa y de esta manera al piloto argentino tambi\u00e9n.<\/p>\n<\/header>\n<div class=\"detail-highlighted-multimedia content-protected-false\">\n<figure class=\"detail-highlighted-multimedia__figure\">  <img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" fifu-data-src=\"https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/La-VENTAJA-reglamentaria-que-obtendra-ALPINE-y-que-beneficiaria-a.png?ssl=1\" class=\"detail-highlighted-multimedia__figure-img img-fluid\" alt=\"La ventaja que recibirian equipos como alpine tras una flexibilizaci\u00f3n del reglamento.\" width=\"3840\" height=\"2560\" crossorigin=\"anonymous\"\/><figcaption class=\"detail-highlighted-multimedia__figcaption\">  <\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<article class=\"article-body article-body--first-paragraph content-protected-false\" data-td-script-src=\"https:\/\/www.ambito.com\/td\/modulos\/encuestas\/js\/function-embeds-min-version-1747541270.js\">\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.ambito.com\/formula-1-a5123893\" target=\"_blank\" rel=\"follow\"> F\u00f3rmula 1 <\/a>reinici\u00f3 las restricciones de pruebas aerodin\u00e1micas y<strong> beneficia a los equipos con menor rendimiento. <\/strong>Este mecanismo busca equilibrar las condiciones competitivas entre las escuder\u00edas. <a href=\"https:\/\/www.ambito.com\/franco-colapinto-a5146890\" target=\"_blank\" rel=\"follow\">Alpine, el equipo de Franco Colapinto<\/a>, es uno de los principales beneficiarios de esta medida. La escuder\u00eda francesa ocupa actualmente el \u00faltimo puesto en el Campeonato de Constructores.<\/p>\n<\/article>\n<section class=\"suscription-false printed-edition\" style=\"display:none\">\n<p> El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.<\/p>\n<p>  <span> <button type=\"button\" name=\"button\" class=\"subscribe-btn mercadopago-btn\">suscribirse<\/button><\/span>  <span class=\"btns\"><button type=\"button\" name=\"button\" class=\"subscribe-btn reload-login\"> ya estoy suscripto<\/button><\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<article class=\"article-body article-body--second-paragraph content-protected-false\">\n<p>El sistema de Aerodynamic Testing Restriction (ATR) ajusta la cantidad de pruebas permitidas seg\u00fan la posici\u00f3n en el campeonato. Los equipos con peor desempe\u00f1o reciben mayor tiempo de desarrollo aerodin\u00e1mico. Esta medida es una oportunidad para que Alpine mejore su rendimiento. <strong>La escuder\u00eda francesa podr\u00e1 realizar m\u00e1s pruebas en t\u00fanel de viento y simulaciones computacionales.<\/strong><\/p>\n<\/article>\n<section class=\"related-news\">\n<div class=\"row row--eq-height\">\n<div class=\"col-12 col-md-6\">\n<article class=\"news-article news-article--landscape-news news-article--landscape-news\">\n<figure class=\"news-article__figure figure\">\t\t<a href=\"https:\/\/www.ambito.com\/deportes\/el-piloto-reserva-alpine-que-quiere-el-asiento-franco-colapinto-cuantas-carreras-le-quedan-al-argentino-n6166886\" target=\"\" title=\"\u00e1mbito.com | El piloto reserva de Alpine que quiere el asiento de Franco Colapinto: cu\u00e1ntas carreras le quedan al argentino\" alt=\"\u00e1mbito.com | El piloto reserva de Alpine que quiere el asiento de Franco Colapinto: cu\u00e1ntas carreras le quedan al argentino\" rel=\"noindex nofollow noreferrer\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Vaccari-explosivo-contra-la-dirigencia-de-Independiente-por-la-falta.jpg?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Vaccari-explosivo-contra-la-dirigencia-de-Independiente-por-la-falta.jpg?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Vaccari-explosivo-contra-la-dirigencia-de-Independiente-por-la-falta.jpg?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i3.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Vaccari-explosivo-contra-la-dirigencia-de-Independiente-por-la-falta.jpg?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, 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id=\"8080716-Libre-616896784_wrap\">\n<p>colapinto alpine.png <span onclick=\"parent.parent.TinyMCETdcuerpo.preview_embed('8080716-Libre-616896784')\" class=\"embed_colapse less\" id=\"8080716-Libre-616896784_colapse\"\/>  <span onclick=\"parent.parent.TinyMCETdcuerpo.delete_embed('8080716-Libre-616896784')\" class=\"embed_delete less\" id=\"8080716-Libre-616896784_delete\"\/><\/p>\n<div id=\"8080716-Libre-616896784_content\" class=\"embed_content\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1749503493_950_Quien-es-Steve-Nielsen-el-posible-jefe-de-equipo-de.png?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, 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Los equipos utilizan t\u00faneles de viento y simulaciones computacionales para desarrollar nuevas tecnolog\u00edas. Estas pruebas generan datos valiosos sobre el flujo de aire alrededor del coche.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"article-body article-body--fourth-paragraph content-protected-false\">\n<p>Los resultados de las pruebas aerodin\u00e1micas permiten a los equipos tomar decisiones fundamentales. Los ingenieros pueden determinar la configuraci\u00f3n \u00f3ptima para cada circuito. <strong>Esta informaci\u00f3n resulta crucial para maximizar la carga aerodin\u00e1mica y minimizar la resistencia.<\/strong> Los equipos con mayor tiempo de pruebas obtienen ventajas significativas en el desarrollo de sus monoplazas.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"article-body article-body--remaining-paragraph content-protected-false\">\n<h2>&#8220;Aerodynamic Testing Restriction&#8221;: el sistema que beneficiar\u00eda a Alpine<\/h2>\n<p><strong>El sistema ATR otorga a Alpine un 115% del permiso de pruebas est\u00e1ndar<\/strong>. Esta ventaja se traduce en 368 pruebas en t\u00fanel de viento y 2.300 simulaciones Computational Fluid Dynamics (CFD). La <strong>escuder\u00eda francesa contar\u00e1 con 92 horas <\/strong>de tiempo con viento activo. Estos valores representan un aumento respecto a las 1.900 pruebas permitidas en la primera mitad del a\u00f1o.<\/p>\n<p>Alpine deber\u00e1 decidir c\u00f3mo utilizar este tiempo adicional de pruebas.<strong> La escuder\u00eda podr\u00eda enfocar sus recursos en mejorar el monoplaza actual<\/strong>. Otra opci\u00f3n consiste en destinar los esfuerzos al desarrollo del veh\u00edculo para la pr\u00f3xima temporada. Esta decisi\u00f3n estrat\u00e9gica podr\u00eda influir significativamente en el rendimiento futuro del equipo.<\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo compromiso de la F\u00f3rmula 1 se desarrollar\u00e1 en el circuito de Spa-Francorchamps. La carrera en B\u00e9lgica ser\u00e1 una nueva oportunidad para que Alpine demuestre su progreso. <strong>Franco Colapinto buscar\u00e1 aprovechar las mejoras t\u00e9cnicas para obtener un buen resultado<\/strong>. La escuder\u00eda francesa acumula 19 puntos en el campeonato y se ubica a 10 unidades de Haas.<\/p>\n<\/article>\n<p>\t\t\t\t<!-- REGION4 } -->\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<p><script>\n!function(f,b,e,v,n,t,s)\n{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\nif(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\nn.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\ns.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script',\n'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\nfbq('init', '2047048335588113');\nfbq('track', 'PageView');\n<\/script><\/p>\n<p>Ambito.-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La m\u00e1xima categor\u00eda flexibiliz\u00f3 una parte fundamental del reglamento que beneficiar\u00eda a la escuder\u00eda francesa y de esta manera al piloto argentino tambi\u00e9n. 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