{"id":283717,"date":"2026-11-14T20:10:45","date_gmt":"2026-11-14T23:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/caba-proyecta-finalizar-las-obras-en-el-autodromo-en-marzo-del-2027-y-suena-con-el-regreso-de-la-formula-1\/"},"modified":"2026-11-14T20:10:45","modified_gmt":"2026-11-14T23:10:45","slug":"caba-proyecta-finalizar-las-obras-en-el-autodromo-en-marzo-del-2027-y-suena-con-el-regreso-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/caba-proyecta-finalizar-las-obras-en-el-autodromo-en-marzo-del-2027-y-suena-con-el-regreso-de-la-formula-1\/","title":{"rendered":"CABA proyecta finalizar las obras en el Aut\u00f3dromo en marzo del 2027 y sue\u00f1a con el regreso de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

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El Gobierno porte\u00f1o<\/strong> avanza con la renovaci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/a><\/strong> con el objetivo de recibir al MotoGP<\/strong> en abril del a\u00f1o pr\u00f3ximo y de albergar en un futuro a la F\u00f3rmula 1<\/strong>. La Ciudad avanza en tiempo y forma con el asfaltado de la pista, la instalaci\u00f3n de defensas y la estructura del t\u00fanel que va a comunicar con el paddock.<\/strong> Seg\u00fan informaron, esperan terminar con la obra en marzo.<\/p>\n<\/div>\n

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El plan de la administraci\u00f3n de Jorge Macri<\/strong> es estrenar internacionalmente las refacciones con la vuelta despu\u00e9s de 28 a\u00f1os del Gran Premio de Motociclismo<\/strong> que se llevar\u00e1 a cabo entre el 9 y el 11 de abril, en lo que ser\u00e1 la cuarta fecha de la temporada 2027. Para ello, prev\u00e9n ir culminando por etapas las obras que quedan.<\/p>\n<\/div>\n

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El GCBA estima finalizar en enero el edificio de boxes. En febrero culminar\u00e1n las tareas de asfaltado de la pista y en marzo se finalizar\u00e1 el t\u00fanel que lleva al paddock y la pintura de pista. La ejecuci\u00f3n de este plan de obras est\u00e1 a cargo de la empresa estatal porte\u00f1a Autopistas Urbanas SA (AUSA), a cargo de Juan Pablo Fasanella,<\/strong> que tiene en proceso licitatorio otras etapas del proyecto.<\/p>\n<\/div>\n

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El asfaltado de la pista comenz\u00f3 en octubre. CABA revel\u00f3 que para cumplir con el cronograma los trabajos avanzan con tres grupos de operarios trabajando simult\u00e1neamente, con 12 equipos de gran porte. Cada grupo est\u00e1 compuesto por un cami\u00f3n que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos (tipo aplanadoras). La obra contempla tres capas de asfalto.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cQueremos tener un circuito que puede albergar distintas formas de deporte motor como pasa en el mundo. El MotoGP va a ocurrir en abril pero el gran objetivo nuestro es traer a la F\u00f3rmula 1 de nuevo a la Argentina\u201d, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien recorri\u00f3 las obras junto al secretario de Deportes, Fabi\u00e1n \u201cChino\u201d Turnes y al presidente de AUSA.<\/p>\n<\/div>\n

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Para albergar al Gran Premio de Motociclismo y so\u00f1ar con la F\u00f3rmula 1, el Aut\u00f3dromo requer\u00eda una renovaci\u00f3n integral con un circuito nuevo pensado para ambas categor\u00edas. “Necesit\u00e1bamos un circuito nuevo, repensado, con ingenier\u00eda preparada para la F\u00f3rmula 1 actual, pero adem\u00e1s con un dise\u00f1o de Aut\u00f3dromo que permita recibir todos los eventos que ocurren alrededor de la F\u00f3rmula 1, que es uno de los grandes eventos de entretenimiento en el mundo”, expres\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la relevancia deportiva que implicar\u00eda contar con la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo en la Ciudad, el jefe de Gobierno tambi\u00e9n remarc\u00f3 el impacto econ\u00f3mico que generar\u00eda. Y puso como ejemplo a ciudades como Madrid, Miami, M\u00e9xico DF, San Pablo donde genera un movimiento econ\u00f3mico de entre los u$s450 y los u$s750 millones en una semana. “Queremos volver a poner a esta ciudad maravillosa y este Aut\u00f3dromo en la agenda mundial de las carreras\u201d, resalt\u00f3 Macri.<\/p>\n

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El avance de las obras en el Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez.<\/p>\n<\/div>\n

GCBA<\/p>\n<\/div><\/div>\n

Los avances de la obra en el Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/h2>\n

En el marco de las obras, CABA revel\u00f3 los avances en el circuito.<\/strong> La recta opuesta y los sectores de las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya tienen colocada la primera capa de asfalto. En la pavimentaci\u00f3n<\/strong> se utiliz\u00f3 el sistema SmoothRide,<\/strong> que permite controlar con precisi\u00f3n la ejecuci\u00f3n del dise\u00f1o del circuito desarrollado por el ingeniero Hermann Tilke.<\/p>\n

En paralelo, se instalaron 1.700 metros de defensas de seguridad Debris Fence<\/strong>. Ahora avanzan con el proceso de homologaci\u00f3n de las barreras y con la instalaci\u00f3n de barreras Flexbeam de triple hoja.<\/p>\n

La Ciudad dio a conocer que finaliz\u00f3 la excavaci\u00f3n del<\/strong> t\u00fanel<\/strong> que conectar\u00e1 el acceso de avenida Roca <\/strong>con el paddock.<\/strong> El paso a nivel tendr\u00e1 aproximadamente 400 metros de extensi\u00f3n, circulaci\u00f3n vehicular en ambos sentidos y una pasarela peatonal accesible. Y una altura libre de paso de 4,60 metros. La nueva conexi\u00f3n cruza por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1 y su construcci\u00f3n requiri\u00f3 m\u00e1s de 7.500 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n en la estructura y se excavaron 25.000 m\u00b3 de tierra.<\/p>\n

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En cuanto a los trabajos de infraestructura hidr\u00e1ulica <\/strong>de la pista, informaron que est\u00e1n pr\u00f3ximos a finalizar. Mientras que el terrapl\u00e9n correspondiente a la horquilla de F\u00f3rmula 1 registra un avance superior al 60%.<\/strong><\/p>\n

Con el objetivo de recibir a la F\u00f3rmula 1, Jorge Macri<\/strong> le present\u00f3 el viernes pasado al presidente y CEO de la m\u00e1xima categor\u00eda, el italiano Stefano Domenicali,<\/strong> la propuesta para que la Ciudad vuelva a recibir un Gran Premio en el renovado Aut\u00f3dromo de Buenos Aires.<\/strong> El encuentro en el circuito de Interlagos (San Pablo), donde se corri\u00f3 el Gran Premio de Brasil, fue un paso importante en el anhelo de la Ciudad de concretar un evento hist\u00f3rico.<\/p>\n

\u201cEste es el trabajo que iniciamos a partir de la reuni\u00f3n con Domenicali, que fue buena, y donde se empez\u00f3 a ver un horizonte. Estamos trabajando con los equipos como ven\u00edan haciendo, fortificando temas m\u00e1s puntuales, y con la intenci\u00f3n de llegar a marzo con algo m\u00e1s concreto. Hablamos de una reserva de fecha, son 5 a\u00f1os de contrato, sin detalle sobre cu\u00e1ndo se podr\u00eda hacer la carrera\u201d, sostuvo el secretario Turnes.<\/p>\n

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C\u00f3mo sigue el plan de obras<\/h2>\n

Una de las licitaciones lanzadas contempla la construcci\u00f3n de un nuevo cerco perimetral.<\/strong> El actual alambrado ser\u00e1 reemplazado por un cerramiento r\u00edgido de hormig\u00f3n, compuesto por sectores premoldeados permeables y otros realizados con bloques de hormig\u00f3n.<\/p>\n

La intervenci\u00f3n tambi\u00e9n prev\u00e9 la renovaci\u00f3n de los accesos existentes <\/strong>y la incorporaci\u00f3n de dos nuevos ingresos en Avenida 27 de Febrero (en el sector del talud) y en Avenida Roca al 5.900. Las otras licitaciones en marcha son para la renovaci\u00f3n de sanitarios y la puesta en valor de las tribunas existentes.<\/strong><\/p>\n

El circuito<\/strong> para MotoGP<\/strong> tendr\u00e1 una longitud de 4,3 km, un ancho m\u00e1ximo de 18 metros en la curva 1 y un m\u00ednimo de 12 metros. A lo largo de la traza habr\u00e1 un total de 14 curvas (9 a la derecha y 5 a la izquierda) y la longitud de ambas rectas ser\u00e1 de 740 metros. El tiempo de recorrido por cada vuelta es de 82 segundos y la velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 superior a los 330 km\/h y un promedio de 185 km\/h.<\/p>\n

En tanto que el trazado<\/strong> para la F\u00f3rmula<\/strong> 1 tendr\u00e1 una distancia de 4,87 km. El ancho m\u00e1ximo y m\u00ednimo de las curvas ser\u00e1 el mismo que para el MotoGP, pero tendr\u00e1 una curva m\u00e1s (15). La longitud de ambas rectas ser\u00e1 de 980 metros y se estima que cada vuelta tendr\u00e1 un tiempo de duraci\u00f3n de 72 segundos. La velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 superior a los 340 km\/h y un promedio de 240 km\/h.<\/p>\n<\/p><\/div>\n