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Sin embargo, Colapinto no largar\u00e1 \u00faltimo. Arvid Lindblad<\/strong> recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 30 lugares<\/strong> y qued\u00f3 detr\u00e1s del argentino, por lo que el piloto de Alpine partir\u00e1 desde la 21\u00b0 posici\u00f3n<\/strong>, por delante del brit\u00e1nico de Racing Bulls.<\/p>\n<\/div>\n\n
Max Verstappen consigui\u00f3 la pole y Hamilton largar\u00e1 segundo<\/h2>\n
La pole position qued\u00f3 en manos de<\/strong> Max Verstappen<\/strong>, quien consigui\u00f3 por primera vez en la temporada el mejor lugar de salida. El neerland\u00e9s domin\u00f3 cada segmento de la clasificaci\u00f3n y partir\u00e1 acompa\u00f1ado en la primera fila por Lewis Hamilton<\/strong>. El brit\u00e1nico de Ferrari consigui\u00f3 el segundo puesto y largar\u00e1 desde esa posici\u00f3n por segunda vez en una carrera larga durante la temporada.<\/p>\n<\/div>\n\n
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![\"Colapinto](\"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Franco-Colapinto-cerro-un-viernes-complicado-en-el-GP-de.webp\" "\\"Colapinto")
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Colapinto recibi\u00f3 una doble penalizaci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n
X<\/p>\n<\/div><\/div>\n
Isack Hadjar<\/strong> marc\u00f3 el tercer mejor registro, aunque una penalizaci\u00f3n de cinco lugares por un cambio de componentes en su Red Bull lo retrasar\u00e1 hasta el octavo puesto.<\/p>\n<\/div>\n\n
La sanci\u00f3n beneficiar\u00e1 a Kimi Antonelli<\/strong>, l\u00edder del Mundial, que avanzar\u00e1 desde el cuarto hasta el tercer lugar<\/strong> con Mercedes. Tambi\u00e9n ganar\u00e1n una posici\u00f3n Charles Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell<\/strong>.<\/p>\nPor su parte, Pierre Gasly<\/strong> volvi\u00f3 a mostrar un buen rendimiento con el otro Alpine. El franc\u00e9s qued\u00f3 como \u201cel mejor del resto\u201d detr\u00e1s de los ocho autos m\u00e1s competitivos y partir\u00e1 desde el noveno puesto<\/strong>.<\/p>\nColapinto conf\u00eda en poder remontar desde el puesto 21<\/h2>\n
El rendimiento de Gasly aparece como una referencia positiva para Colapinto de cara al domingo. El argentino necesitar\u00e1 avanzar 11 posiciones para alcanzar el d\u00e9cimo lugar y sumar un punto<\/strong>.<\/p>\nEl circuito de Sepang cuenta con diferentes sectores que favorecen los sobrepasos<\/strong>, mientras que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y las condiciones clim\u00e1ticas pueden modificar el desarrollo de la carrera.<\/p>\n\u201cLo que esper\u00e1bamos era guardar un par de juegos de gomas para la carrera de ma\u00f1ana. Tengo muchas cosas para elegir. Tengo blandas, duras, medias… Tengo de todo. As\u00ed que intentaremos hacer lo mejor que podamos, maximizar el ritmo del auto<\/strong>. Hicimos mucho trabajo para la carrera, as\u00ed que intentaremos ir para adelante, avanzar. Es el objetivo que tenemos\u201d, manifest\u00f3 Colapinto.<\/p>\nEl argentino destac\u00f3 adem\u00e1s las buenas sensaciones que tuvo durante la tercera pr\u00e1ctica, aunque reconoci\u00f3 que el rendimiento empeor\u00f3<\/strong> durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\u201cLa FP3 fue muy buena. Creo que fue el primer momento del fin de semana en el que hice algo de low fuel, el \u00fanico momento del fin de semana. Ah\u00ed estuvimos bastante fuertes. Despu\u00e9s, en la qualy, se sinti\u00f3 un poco peor el auto. Hay que enteder el poqu\u00e9. Hicimos unos cambios de \u00faltimo minuto<\/strong> por algunos problemas que tuvimos. Ojal\u00e1 ma\u00f1ana tengamos buen ritmo, como el que mostramos en las pr\u00e1cticas, y vayamos para adelante\u201d, explic\u00f3 el n\u00famero 43.<\/p>\nLa pelea de Alpine en el campeonato de constructores<\/h2>\n
La carrera tambi\u00e9n ser\u00e1 importante para Alpine<\/strong> en su disputa con Racing Bulls por el quinto puesto del Mundial de Constructores<\/strong>. El equipo franc\u00e9s acumula 68 puntos<\/strong>, mientras que Racing Bulls suma 83<\/strong>, por lo que existe una diferencia de 15 unidades cuando quedan ocho fechas para terminar la temporada.<\/p>\nUna remontada de Colapinto que le permita ingresar en los puntos podr\u00eda resultar importante para reducir esa distancia. El argentino conf\u00eda especialmente en las caracter\u00edsticas del circuito<\/strong> malayo para avanzar desde el fondo de la grilla.<\/p>\n\u201cCreo que se puede remontar. Es una pista en la que, en general, hay muchas frenadas, mucha deg, y con las rectas largas ayuda a generar un poco de sobrepasos<\/strong>. As\u00ed que ojal\u00e1 tenga buen ritmo y vaya para adelante\u201d, concluy\u00f3 Colapinto ante ESPN.<\/p>\n<\/div>\n