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El franc\u00e9s marc\u00f3 1:21.786<\/strong> y se qued\u00f3 con el primer puesto despu\u00e9s de superar por apenas 0.060 a George Russell<\/strong>, de Mercedes<\/strong>, y por 0.180 a Oscar Piastri<\/strong>, de McLaren<\/strong>. Colapinto, por su parte, registr\u00f3 1:22.220<\/strong> y termin\u00f3 a 0.434<\/strong> de su compa\u00f1ero.<\/p>\n<\/div>\n\n
\u201cEs bastante incre\u00edble, creo que sorpresa para el equipo tambi\u00e9n. No es que esper\u00e1bamos hacer la pole. Pierre hizo una qualy muy buena<\/strong>\u201d, expres\u00f3 el piloto argentino despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n\n
Colapinto largar\u00e1 s\u00e9ptimo y consigui\u00f3 su mejor posici\u00f3n en F\u00f3rmula 1<\/h2>\n
El oriundo de Pilar<\/strong> obtuvo inicialmente el octavo mejor registro de la sesi\u00f3n, pero avanz\u00f3 una posici\u00f3n en la grilla debido a una sanci\u00f3n que arrastraba Andrea Kimi Antonelli<\/strong>. De esta manera, largar\u00e1 s\u00e9ptimo por primera vez desde su desembarco en la m\u00e1xima categor\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n
Hasta este fin de semana, sus mejores clasificaciones hab\u00edan sido dos octavos puestos: uno en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2024<\/strong>, cuando compet\u00eda para Williams<\/strong>, y otro en Miami 2026<\/strong>. Durante esta temporada tambi\u00e9n hab\u00eda partido d\u00e9cimo en Canad\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n\n
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![\"Colapinto](\"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Franco-Colapinto-logro-su-mejor-clasificacion-en-la-Formula-1.jpg\" "\\"Colapinto")
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Colapinto largar\u00e1 s\u00e9ptimo en el Gran Premio de Italia.<\/p>\n<\/div>\n
@AlpineF1Team<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\u201cIgualmente fue un gran d\u00eda para el equipo. Quedar octavo era un muy buen resultado para nosotros ayer y hacer la pole es una sorpresa muy grande para todos. Un gran laburo de Pierre y de todo el equipo para hacerla. Obviamente que con ganas ma\u00f1ana de hacer una buena carrera e ir para adelante\u201d, afirm\u00f3 Franco.<\/p>\n
El rendimiento del argentino tambi\u00e9n dej\u00f3 un dato destacado: marc\u00f3 el mejor primer sector de toda la clasificaci\u00f3n<\/strong>. Colapinto complet\u00f3 ese tramo de Monza en 26.779<\/strong>, por delante del resto de los pilotos.<\/p>\nLa explicaci\u00f3n de Colapinto sobre la diferencia con Gasly<\/h2>\n
Pese a conseguir su mejor clasificaci\u00f3n, Colapinto reconoci\u00f3 que termin\u00f3 con cierta frustraci\u00f3n por la diferencia respecto de Gasly<\/strong> y puso el foco en la capacidad del franc\u00e9s para mejorar sus tiempos a medida que avanzaron las distintas instancias.<\/p>\n\u201cPara m\u00ed es entender el por qu\u00e9 y la raz\u00f3n de no haber mejorado tanto entre sesi\u00f3n y sesi\u00f3n. Pierre daba saltos m\u00e1s grandes que yo, y yo no hac\u00eda las mejoras.<\/strong> No encontraba esas mejoras que \u00e9l ten\u00eda. En Q1 estaba en el mismo tiempo y despu\u00e9s me ca\u00ed un poco. As\u00ed que hay que entender un poco las razones y el por qu\u00e9\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\nEl argentino explic\u00f3 que tuvo dificultades especialmente en algunas curvas y que no logr\u00f3 adaptarse de la misma manera<\/strong> a la evoluci\u00f3n de las condiciones de la pista.<\/p>\n\u201cHab\u00eda un poco m\u00e1s. Creo que un par de curvas me estuvieron costando toda la sesi\u00f3n. En la Q1 me sent\u00ed mejor, despu\u00e9s me empez\u00f3 a costar un poco m\u00e1s<\/strong>. No le encontr\u00e9 la vuelta cuando iba mejorando la pista. Eso fue un poco lo que me falt\u00f3\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\nEn ese contexto, Colapinto destac\u00f3 la experiencia de Gasly como uno de los factores que explicaron la diferencia entre ambos Alpine<\/strong>. \u201cEs parte de la experiencia y lo que tengo que aprender de un piloto experimentado como Pierre, que al final da esos saltos muy grandes de sesi\u00f3n a sesi\u00f3n. Es la clave para llegar al final de la qualy bien, aprendiendo de la pista y de c\u00f3mo mejorar\u201d, sostuvo.<\/p>\nAunque valor\u00f3 el resultado colectivo de Alpine, Colapinto reconoci\u00f3 que los 0.434 segundos<\/strong> que lo separaron de su compa\u00f1ero le dejaron una sensaci\u00f3n agridulce. \u201cObviamente contento con la qualy. Pero al estar lejos de Pierre, un poco amargo, aunque contento por el equipo. Estamos muy felices. Esperamos que lo puedan festejar antes de la carrera. Gran resultado, los dos autos en Q3, en Monza\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\nM\u00e1s tarde volvi\u00f3 sobre su rendimiento y profundiz\u00f3 la autocr\u00edtica: \u201cHoy me cost\u00f3. No pude dar los saltos que dio Pierre<\/strong>. Eso es lo que debo mejorar. \u00c9l es bueno en dar esos saltos. Hay que ver por d\u00f3nde ir, para ver ese ritmo. Lo hizo mejor con su experiencia\u201d.<\/p>\nLa jornada represent\u00f3, de todas maneras, un importante salto para Alpine, que consigui\u00f3 colocar sus dos monoplazas entre los diez mejores<\/strong> y logr\u00f3 la pole en un circuito en el que la velocidad punta y la eficiencia aerodin\u00e1mica resultan determinantes.<\/p>\nLas mejoras de Alpine que impulsaron el rendimiento<\/h2>\n
El salto de rendimiento de la escuder\u00eda se produjo despu\u00e9s de las actualizaciones introducidas durante el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, en Zandvoort<\/strong>, que inicialmente fueron utilizadas \u00fanicamente en el monoplaza de Gasly.<\/p>\nColapinto valor\u00f3 el impacto que tuvieron esos cambios sobre el funcionamiento del equipo y consider\u00f3 que representaron un avance importante para la estructura de Enstone<\/strong>.<\/p>\n\u201cLas mejoras fueron muy buenas. Nos dieron un salto muy grande, eso fue positivo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
El argentino tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que la clasificaci\u00f3n de su compa\u00f1ero deber\u00e1 servirle como referencia para las pr\u00f3ximas competencias: \u201cEn mi caso, aprender de la qualy de Pierre, que fue muy buena para dar un salto para el futuro\u201d.<\/p>\n
Colapinto buscar\u00e1 sumar puntos desde la s\u00e9ptima posici\u00f3n<\/h2>\n
Ratificado recientemente como piloto titular de Alpine para 2027<\/strong>, Colapinto afrontar\u00e1 ahora el Gran Premio de Italia desde la mejor ubicaci\u00f3n de partida de su carrera en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\nEl desaf\u00edo no ser\u00e1 sencillo por las caracter\u00edsticas de Monza<\/strong> y la intensidad de una carrera en la que el tr\u00e1nsito y las estrategias pueden resultar determinantes. Sin embargo, partir dentro de los diez primeros le abrir\u00e1 al argentino una oportunidad concreta para pelear por puntos<\/strong>. \u201cVa a ser duro, va a ser una carrera dura, larga, pero con posibilidades al largar entre los 10 para poder sumar\u201d, sostuvo Colapinto.<\/p>\nAlpine afrontar\u00e1 as\u00ed la carrera italiana desde una posici\u00f3n inesperada: Gasly partir\u00e1 desde la pole position y Colapinto lo har\u00e1 desde el s\u00e9ptimo lugar<\/strong>, despu\u00e9s de conseguir la mejor clasificaci\u00f3n de su trayectoria en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n