{"id":262578,"date":"2026-09-05T10:05:57","date_gmt":"2026-09-05T13:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/franco-colapinto-se-prepara-para-la-clasificacion-de-hoy-tras-terminar-10-con-las-mejoras-de-alpine-horario-y-donde-ver\/"},"modified":"2026-09-05T10:05:57","modified_gmt":"2026-09-05T13:05:57","slug":"franco-colapinto-se-prepara-para-la-clasificacion-de-hoy-tras-terminar-10-con-las-mejoras-de-alpine-horario-y-donde-ver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/franco-colapinto-se-prepara-para-la-clasificacion-de-hoy-tras-terminar-10-con-las-mejoras-de-alpine-horario-y-donde-ver\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto se prepara para la clasificaci\u00f3n de hoy tras terminar 10\u00b0 con las mejoras de Alpine: horario y d\u00f3nde ver"},"content":{"rendered":"

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Franco Colapinto<\/a><\/strong> afrontar\u00e1 este s\u00e1bado la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Italia<\/strong> despu\u00e9s de cerrar una positiva tercera pr\u00e1ctica libre en Monza. El argentino termin\u00f3 10\u00b0 con un tiempo de 1:23.101<\/strong>, mientras que su compa\u00f1ero Pierre Gasly fue noveno con 1:22.898. La clasificaci\u00f3n comenzar\u00e1 a las 11:00, hora de Argentina<\/strong>, y definir\u00e1 la grilla de partida para la carrera del domingo.<\/p>\n<\/div>\n

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El rendimiento mostrado por Alpine <\/a><\/strong> en la FP3 permiti\u00f3 que la escuder\u00eda colocara a sus dos autos dentro del Top 10<\/strong>. Colapinto, adem\u00e1s, volvi\u00f3 a mostrarse competitivo <\/strong>despu\u00e9s de haber terminado 9\u00b0 en la FP1 y 11\u00b0 en la FP2<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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En la \u00faltima pr\u00e1ctica, el argentino comenz\u00f3 con neum\u00e1ticos medios nuevos y sali\u00f3 temprano a pista. Durante los primeros minutos trabaj\u00f3 junto a Gasly en la succi\u00f3n, un aspecto importante en un circuito caracterizado por sus largas rectas. Despu\u00e9s de siete vueltas, su mejor registro era de 1:23.766. M\u00e1s tarde volvi\u00f3 a salir con el mismo compuesto para trabajar en ritmo de carrera y lleg\u00f3 a completar 16 giros.<\/p>\n<\/div>\n

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Para la simulaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n, Colapinto coloc\u00f3 neum\u00e1ticos blandos y marc\u00f3 1:23.101. Ese tiempo inicialmente lo llev\u00f3 al octavo lugar y fue conseguido sin contar con succi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Con las mejoras del resto de los pilotos, finalmente qued\u00f3 d\u00e9cimo, a 882 mil\u00e9simas del Mercedes de George Russell, que fue el m\u00e1s r\u00e1pido. Gasly, por su parte, termin\u00f3 noveno.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo llega Colapinto a la clasificaci\u00f3n<\/h2>\n

Monza representa el primer viernes en el que Alpine utiliz\u00f3 en el auto de Colapinto el paquete de mejoras que Gasly ya hab\u00eda llevado en Zandvoort <\/strong>y las sensaciones del pilarense mejoraron. El argentino comenz\u00f3 el fin de semana con un noveno puesto en la FP1, donde registr\u00f3 1:24.028 con neum\u00e1ticos medios. Sin embargo, sufri\u00f3 una p\u00e9rdida de potencia cuando buscaba su vuelta r\u00e1pida con blandos y no pudo completar la simulaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Seg\u00fan hab\u00eda se\u00f1alado, ten\u00eda margen para bajar hasta cinco d\u00e9cimas su registro.<\/p>\n

En esa primera pr\u00e1ctica tambi\u00e9n se mostr\u00f3 conforme con el rendimiento del auto en las tandas largas: \u201cEl FP1 hab\u00eda sido muy positivo<\/strong>, el long run hab\u00eda sido muy bueno. Con las medias hab\u00eda hecho un tiempo muy r\u00e1pido y ten\u00eda mucho para mejorar\u201d, explic\u00f3 despu\u00e9s de bajarse del Alpine.<\/p>\n

Las sensaciones cambiaron durante la FP2. Colapinto complet\u00f3 27 vueltas y mejor\u00f3 su tiempo hasta 1:23.619, pero termin\u00f3 11\u00b0 y no encontr\u00f3 el mismo funcionamiento del auto: \u201cEstamos un poquito perdidos. Creo que dimos un paso para atr\u00e1s\u201d, reconoci\u00f3.<\/p>\n

La tercera pr\u00e1ctica, sin embargo, volvi\u00f3 a mostrarlo dentro del Top 10 y dej\u00f3 a Alpine con sus dos autos entre los diez mejores de la sesi\u00f3n.<\/p>\n

C\u00f3mo es el circuito de Monza<\/h2>\n

El Autodromo Nazionale di Monza<\/strong> tiene 5,793 kil\u00f3metros y 11 curvas. Es uno de los trazados m\u00e1s r\u00e1pidos del campeonato y se caracteriza por sus largas rectas, que llevan a los equipos a reducir al m\u00ednimo la carga aerodin\u00e1mica para conseguir mayor velocidad.<\/p>\n

Entre sus principales sectores aparecen la Variante del Rettifilo<\/strong>, la Variante della Roggia, las dos curvas de Lesmo, la Variante Ascari y la Curva Alboreto, conocida como Parabolica<\/strong>.<\/p>\n

La carrera tendr\u00e1 53 vueltas<\/strong>, con una distancia total de 306,72 kil\u00f3metros<\/strong>. El r\u00e9cord oficial es de 1:20.901, establecido por Lando Norris en 2025.<\/p>\n

GP de Italia 2026: cronograma<\/h2>\n

S\u00e1bado 5 de septiembre<\/p>\n

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  • Pr\u00e1cticas libres 3: 07:30 – Finalizada<\/li>\n
  • Clasificaci\u00f3n: 11:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Domingo 6 de septiembre<\/p>\n<\/p><\/div>\n