{"id":252008,"date":"2026-08-04T13:07:25","date_gmt":"2026-08-04T16:07:25","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/prefectura-naval-intimo-a-mas-de-500-practicos-a-levantar-el-paro-en-los-puertos\/"},"modified":"2026-08-04T13:07:25","modified_gmt":"2026-08-04T16:07:25","slug":"prefectura-naval-intimo-a-mas-de-500-practicos-a-levantar-el-paro-en-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/prefectura-naval-intimo-a-mas-de-500-practicos-a-levantar-el-paro-en-los-puertos\/","title":{"rendered":"Prefectura Naval intim\u00f3 a m\u00e1s de 500 pr\u00e1cticos a levantar el paro en los puertos"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>La Prefectura Naval Argentina (PNA) intim\u00f3 a m\u00e1s de 500 trabajadores de servicios de practicaje y pilotaje del pa\u00eds a retomar sus actividades de inmediato en todos los puertos del pa\u00eds. <strong>Todav\u00eda permanecen 140 buques detenidos debido a que no cuentan con esta asistencia y el problema tambi\u00e9n afecta a Bah\u00eda Blanca.<\/strong><\/p>\n<p>La decisi\u00f3n del Gobierno se formaliz\u00f3 este martes a trav\u00e9s de un edicto publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<p>\u201cEn su car\u00e1cter de autoridad con responsabilidad operativa y disciplinaria de la aplicaci\u00f3n del Reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje para los r\u00edos, puertos, pasos y canales de la Rep\u00fablica Argentina aprobado por el Decreto N\u00ba 690\/2026, notifica e intima por este medio a los profesionales (&#8230;) a la inmediata puesta a disposici\u00f3n de sus servicios profesionales de practicaje \/ pilotaje, para cumplir de manera regular y reglamentaria las funciones previstas en el Reglamento aprobado por el Decreto N\u00ba 690\/2026, para las cuales se encuentra habilitado\u201d, sostiene el edicto de la Prefectura Naval.<\/p>\n<p>La medida de fuerza de los profesionales encargados de asistir a los buques en las maniobras de ingreso y salida de r\u00edos, canales y puertos, <strong>mantiene interrumpida a la actividad portuaria y afecta la operatoria del comercio exterior.<\/strong><\/p>\n<div class=\"newsletter\">\n<p class=\"newsletter__titulo\"> Recib\u00ed los Newsletters de La Nueva <span class=\"blanco\">sin costo<\/span> <\/p>\n<form method=\"POST\" class=\"search-lightbox__form\" action-xhr=\"https:\/\/www.lanueva.com\/suscripcion_amp\" target=\"_top\">\n<p> <template type=\"amp-mustache\"> {{msj}} <\/template> <\/p>\n<p> <template type=\"amp-mustache\"> {{msj}} <\/template> <\/p>\n<p> <amp-recaptcha-input layout=\"nodisplay\" name=\"g-recaptcha-response\" data-sitekey=\"6LfgkyEhAAAAALWAPV1E8JgXNLwb5Zq0ugONXmGI\" data-action=\"token\" class=\"i-amphtml-layout-nodisplay\" hidden=\"hidden\" i-amphtml-layout=\"nodisplay\"> <\/amp-recaptcha-input> <\/form>\n<\/p><\/div>\n<p>El conflicto impacta con mayor fuerza en los puertos del Gran Rosario, San Lorenzo, Timb\u00faes y Puerto General San Mart\u00edn, el principal polo agroexportador del pa\u00eds, donde varios buques permanecen fondeados a la espera de ingresar a operar. Pero tambi\u00e9n las terminales\u00a0bonaerenses sienten con fuerza la protesta.<\/p>\n<p>En tanto,<strong> los buques que transportan petr\u00f3leo y gas siguen operando con normalidad<\/strong> para no afectar el abastecimiento interno de combustibles.<\/p>\n<h3 class=\"subtitulo_en_cuerpo\">Las claves del conflicto<\/h3>\n<p>Un cambio en las reglas del practicaje, el servicio que asiste a los buques en las maniobras de ingreso y egreso de los puertos, desat\u00f3 un conflicto entre el Gobierno y los profesionales del sector que impacta en las distintas terminales del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Desde este s\u00e1bado 1\u00b0 de agosto, los pr\u00e1cticos, pilotos y baqueanos resolvieron no aceptar nuevas asignaciones de trabajo hasta que el Gobierno suspenda o derogue el decreto 690.<\/p>\n<p>Los pr\u00e1cticos son considerados clave para la seguridad de la navegaci\u00f3n en tramos complejos, como r\u00edos, canales y accesos portuarios. El comercio exterior argentino depende de su trabajo, ya que intervienen en el tr\u00e1nsito de buques por el r\u00edo Paran\u00e1 y el R\u00edo de la Plata, la v\u00eda de salida de gran parte de las exportaciones del pa\u00eds.<\/p>\n<p>El detonante fue el decreto 690, publicado el 31 de julio en el Bolet\u00edn Oficial. La norma sustituye el reglamento que reg\u00eda la actividad desde 1991 y apunta a modificar varios de sus aspectos centrales:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Quita el l\u00edmite de cupos<\/strong> para que un profesional se inscriba como pr\u00e1ctico.<\/li>\n<li>Permite que armadores y agencias mar\u00edtimas <strong>contraten en forma directa a los pr\u00e1cticos.<\/strong><\/li>\n<li>Establece<strong> topes de tarifas<\/strong> a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPYN).<\/li>\n<li>Habilita a capitanes de grandes buques con determinada cantidad de viajes realizados en una zona<strong> a navegar sin necesidad de contratar un pr\u00e1ctico<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seg\u00fan el Ministerio de Desregulaci\u00f3n, a cargo de Federico Sturzenegger, las normas actuales frenan la competencia y consecuentemente aumentan los costos, que ser\u00edan del doble o el triple de lo que se paga por los mismos servicios en puertos europeos o norteamericanos.<\/p>\n<p>(TN)<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Prefectura Naval Argentina (PNA) intim\u00f3 a m\u00e1s de 500 trabajadores de servicios de practicaje y pilotaje del pa\u00eds a retomar sus actividades de inmediato en todos los puertos del pa\u00eds. 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