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Las palabras de Flavio Briatore para Franco Colapinto<\/h2>\n
Consultado sobre si necesita encontrar una figura comparable a Michael Schumacher<\/strong> o Fernando Alonso<\/strong> para liderar un nuevo proyecto exitoso, el dirigente italiano reconoci\u00f3 que ese ser\u00eda el escenario ideal, aunque remarc\u00f3 cu\u00e1l es el verdadero desaf\u00edo de la escuder\u00eda. “Lo deseo. Pero en este momento, el piloto no es realmente nuestra prioridad”, expres\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n\n
Briatore explic\u00f3 que el objetivo actual consiste en reconstruir la estructura interna del equipo: “Hay que incorporar al piloto al equipo en el momento en que creas que ese piloto te va a aportar esa gran diferencia de dos o tres d\u00e9cimas<\/strong>. En este momento tenemos que construir el equipo. Tenemos que fomentar la confianza entre los ingenieros, crear complicidad entre todos”, sostuvo.<\/p>\n<\/div>\n\n
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Para Briatore lo principal es mejorar la monoplaza.<\/p>\n<\/div>\n
Archivo<\/p>\n<\/div><\/div>\n
Tambi\u00e9n record\u00f3 el proceso de reorganizaci\u00f3n que atraves\u00f3 Alpine: <\/strong>“No te olvides de que llegamos a este equipo y ten\u00eda 1.200 o 1.300 personas<\/strong>. Ahora hemos bajado a 900<\/strong>. Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras”.<\/p>\n<\/div>\n\n
Los elogios para Pierre Gasly y Franco Colapinto<\/h2>\n
Durante la entrevista, Briatore destac\u00f3 especialmente el nivel de Pierre Gasly<\/strong>, a quien ubic\u00f3 entre los mejores pilotos de la categor\u00eda: “Creo que, si hablamos de los seis mejores pilotos, Pierre est\u00e1 entre los seis mejores<\/strong>. Solo necesitamos un coche mejor”.<\/p>\nLuego tambi\u00e9n dedic\u00f3 palabras alentadoras para el argentino Franco Colapinto, resaltando su crecimiento<\/strong> durante su primera temporada completa en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n“En cierto modo, lo mismo ocurre con Franco: es muy joven. Es su primera experiencia, su primer a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1. Y del a\u00f1o pasado a este a\u00f1o est\u00e1 mejorando al 100%<\/strong>. No sabes c\u00f3mo evoluciona un piloto joven. Veamos qu\u00e9 nos depara el futuro, pero, de momento, la verdad, el piloto no es mi prioridad”, manifest\u00f3.<\/p>\nUn semestre con altibajos para Alpine<\/h2>\n
La primera mitad de la temporada dej\u00f3 sensaciones encontradas para Alpine<\/strong>. El equipo comenz\u00f3 el campeonato como uno de los candidatos a liderar la zona media de la parrilla, pero el rendimiento del monoplaza fue perdiendo competitividad con el paso de las carreras, situaci\u00f3n que permiti\u00f3 a Racing Bulls<\/strong> superarlo en el Campeonato de Constructores<\/strong>.<\/p>\nEn un mensaje publicado tras la \u00faltima competencia antes del receso, Briatore reconoci\u00f3 las limitaciones del<\/strong> A526<\/strong> y prometi\u00f3 mejoras para la segunda parte del calendario.<\/p>\nEn ese contexto, Colapinto logr\u00f3 destacarse pese a las dificultades del auto. Sus mejores resultados fueron:<\/p>\n
\n- 6\u00b0<\/strong> en el Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong>.<\/li>\n
- 7\u00b0<\/strong> en Miami<\/strong>.<\/li>\n
- 9\u00b0<\/strong> en Gran Breta\u00f1a<\/strong>.<\/li>\n
- 10\u00b0<\/strong> en B\u00e9lgica<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n
Las dos \u00faltimas actuaciones fueron especialmente valoradas <\/strong>porque llegaron cuando el rendimiento general del equipo atravesaba su momento m\u00e1s complicado.<\/p>\nLa decisi\u00f3n para el 2027<\/h2>\n
La actividad de la F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 el 22 de agosto<\/strong> con la carrera Sprint del Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos<\/strong>, mientras que la competencia principal se disputar\u00e1 el 23 de agosto<\/strong>.<\/p>\nLa expectativa ahora pasa por conocer si Alpine aprovechar\u00e1 el receso para confirmar a Franco Colapinto<\/strong> como compa\u00f1ero de Pierre Gasly para 2027 o si continuar\u00e1 postergando la decisi\u00f3n.<\/p>\nEl piloto franc\u00e9s tiene contrato vigente hasta finales de 2028<\/strong>, mientras que semanas atr\u00e1s el propio Briatore hab\u00eda anticipado que la definici\u00f3n sobre el segundo asiento llegar\u00eda precisamente durante este parate de verano.<\/p>\nLa propuesta de Briatore para cambiar la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n
En otro tramo del podcast “In Conversation With”, producido por The Race, el dirigente italiano plante\u00f3 una idea para hacer m\u00e1s atractivos los fines de semana<\/strong> de competici\u00f3n.<\/p>\n“Creo que necesitamos carreras sprint. Si dependiera de m\u00ed, habr\u00eda una sprint en cada Gran Premio<\/strong> porque necesitamos darle algo m\u00e1s al espectador”, afirm\u00f3.<\/p>\nSeg\u00fan su propuesta, el calendario deber\u00eda incluir 24 carreras Sprint y 24 Grandes Premios<\/strong>, con el objetivo de ofrecer m\u00e1s acci\u00f3n durante todo el fin de semana de competencia.<\/p>\nBriatore tambi\u00e9n revel\u00f3 c\u00f3mo surgi\u00f3 el acuerdo para que la marca italian<\/strong>a Gucci<\/strong> se convierta en patrocinador principal de Alpine<\/strong> a partir de la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n“Nunca hab\u00edamos tenido una marca de lujo en el coche. Se me ocurri\u00f3 la idea y empec\u00e9 a insistir. Al principio Luca de Meo<\/strong> pens\u00f3 que era una mala idea, pero segu\u00ed presionando. Despu\u00e9s me llam\u00f3 y me dijo: ‘Quiz\u00e1 sea una buena idea'”, cont\u00f3. Finalmente, concluy\u00f3 con un deseo para el futuro del equipo: “Todos est\u00e1n entusiasmados. Ahora debemos asegurarnos de que el coche tambi\u00e9n sea emocionante<\/strong>“.<\/p>\n<\/div>\n