{"id":21462,"date":"2023-05-09T17:18:14","date_gmt":"2023-05-09T20:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/?p=21462"},"modified":"2023-05-09T17:37:25","modified_gmt":"2023-05-09T20:37:25","slug":"puente-general-belgrano-hace-50-anos-la-mesopotamia-rompia-el-aislamiento-via-terrestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/puente-general-belgrano-hace-50-anos-la-mesopotamia-rompia-el-aislamiento-via-terrestre\/","title":{"rendered":"Puente \u201cGeneral Belgrano\u201d: hace 50 a\u00f1os, la Mesopotamia romp\u00eda el aislamiento v\u00eda terrestre"},"content":{"rendered":"<p>El 10 de mayo de 1973 se inaugur\u00f3 el puente interprovincial sobre el Paran\u00e1 entre las capitales de las provincias de Corrientes y Chaco bajo el nombre de \u201cGeneral Manuel Belgrano\u201d.<br \/>\nHace 50 a\u00f1os se inauguraba una de las obras de infraestructura vial m\u00e1s importantes del pa\u00eds. Se trata del puente interprovincial Chaco-Corrientes \u201cGeneral Belgrano\u201d, que pon\u00eda fin al aislamiento terrestre que sufr\u00eda la Mesopotamia argentina con el resto del pa\u00eds.<br \/>\nComo recuerda el periodista Eduardo L\u00f3pez en sus redes sociales, el 10 de mayo de 1973 se inaugur\u00f3 el puente interprovincial sobre el Paran\u00e1 entre las capitales de las provincias de Corrientes y Chaco bajo el nombre de \u201cGeneral Manuel Belgrano\u201d. Fue el primero sobre el este r\u00edo que termin\u00f3 con el aislamiento de la Mesopotamia y se inici\u00f3 en 1968. Presidi\u00f3 el acto el presidente de facto general Alejandro Agust\u00edn Lanusse y estuvieron los gobernadores electos de Chaco, Deolindo Felipe Bittel y de Corrientes, Julio Romero, quienes asumir\u00edan sus cargos 15 d\u00edas despu\u00e9s, el 25 de mayo.<br \/>\nLa construcci\u00f3n del puente insumi\u00f3 7.720.000 horas de trabajo; 20.000 toneladas de acero; 102.000 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n armado; 1.000.000 de metros c\u00fabicos de tierra para los terraplenes. El puente cruza 1.666 metros sobre el curso del r\u00edo; toda su estructura pesa 310.000 toneladas; se cubrir\u00edan 532 kil\u00f3metros si se colocaran una al lado de otra las bolsas de cemente utilizadas; 15.000 fueron los veh\u00edculos chaque\u00f1os que cruzaron el d\u00eda de la inauguraci\u00f3n. La obra comenz\u00f3 a construirse en 1967 por Ferrocemento SA, Empresa Humberto Girola e Impresit Sideco SA. El director de la obra fue el ingeniero italiano Bruno Desirello, recibido de ingeniero en Buenos Aires y que dirigi\u00f3 obras en todo el mundo. En 1967, bajo el gobierno del coronel (RE) Miguel \u00c1ngel Basail, se inici\u00f3 su construcci\u00f3n, largamente esperada, si bien las primeras iniciativas hab\u00edan comenzado varios a\u00f1os antes, durante la gesti\u00f3n de Anselmo Zoilo Duca y Fernando Piragine Niveiro, gobernadores de Chaco y Corrientes respectivamente. Corr\u00eda por entonces el a\u00f1o 1961. Pero todo qued\u00f3 en suspenso con el golpe de 1962 que derroc\u00f3 a Arturo Frondizi.<br \/>\n\u00danica en el mundo, la obra fue visitada a poco por el dictador Juan Carlos Ongan\u00eda que hab\u00eda asumido el gobierno nacional el 29 de junio de 1966 tras derrocar al presidente Arturo Illia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 10 de mayo de 1973 se inaugur\u00f3 el puente interprovincial sobre el Paran\u00e1 entre las capitales de las provincias de Corrientes y Chaco bajo el nombre de \u201cGeneral Manuel Belgrano\u201d. Hace 50 a\u00f1os se inauguraba una de las obras de infraestructura vial m\u00e1s importantes del pa\u00eds. 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