\nEl incidente con un robotaxi en California<\/h2>\n
Seg\u00fan la NHTSA, el atropello ocurri\u00f3 a dos cuadras de una escuela primaria, en el horario habitual de ingreso de los alumnos. El organismo regulador precis\u00f3 que en la zona hab\u00eda otros ni\u00f1os, un guardia de cruce y varios veh\u00edculos estacionados en doble fila, un contexto que incrementa el riesgo para peatones vulnerables.<\/p>\n<\/article>\n\n\n
Tesla robotaxi en la calle <\/p>\n\n
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Archivo. Waymo y Tesla aumentan la presencia de sus robotaxis en ciudades seleccionadas de EEUU.<\/p>\n<\/div>\n
@JoeTegtmeyer<\/p>\n<\/div><\/div>\n
La propia empresa explic\u00f3 que su robotaxi impact\u00f3 al ni\u00f1o a una velocidad de 9,6 km\/h, luego de una frenada brusca desde unos 27 km\/<\/strong>h. De acuerdo con la explicaci\u00f3n oficial, el peat\u00f3n \u201cingres\u00f3 repentinamente a la calzada desde detr\u00e1s de una camioneta SUV alta, interponi\u00e9ndose directamente en la trayectoria de nuestro veh\u00edculo\u201d. La compa\u00f1\u00eda agreg\u00f3 que el sistema del auto aut\u00f3nomo \u201cdetect\u00f3 inmediatamente al individuo en cuanto empez\u00f3 a salir de detr\u00e1s del veh\u00edculo detenido\u201d.<\/p>\n<\/article>\n\nEn la misma publicaci\u00f3n, Waymo se\u00f1al\u00f3: \u201cTras el contacto, el peat\u00f3n se levant\u00f3 inmediatamente, camin\u00f3 hacia la acera y llamamos al 911. El veh\u00edculo permaneci\u00f3 detenido, se movi\u00f3 al costado de la carretera y permaneci\u00f3 all\u00ed hasta que la polic\u00eda lo autoriz\u00f3 a abandonar la escena\u201d.<\/p>\n<\/article>\n\nEl episodio se conoci\u00f3 en un momento sensible para la empresa, que enfrenta dos investigaciones paralelas por el adelantamiento ilegal de autobuses escolares por parte de sus robotaxis<\/strong>. La NHTSA abri\u00f3 un expediente en octubre, tras un primer reporte en Atlanta<\/strong>, Georgia<\/strong>, mientras que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) inici\u00f3 su propia investigaci\u00f3n la semana pasada, luego de que se registraran cerca de 20 incidentes similares en Austin, Texas.<\/strong><\/p>\nEn este escenario de proliferaci\u00f3n de las pruebas en la v\u00eda p\u00fablica de robotaxis, la Oficina de Investigaci\u00f3n de Defectos de la NHTSA analiza \u201csi el Waymo AV ejerci\u00f3 la precauci\u00f3n adecuada dada, entre otras cosas, su proximidad a la escuela primaria durante las horas de entrega y la presencia de peatones j\u00f3venes<\/strong> y otros posibles usuarios vulnerables de la v\u00eda\u201d.<\/p>\nLa defensa de Waymo<\/h2>\n
En su blog oficial, la empresa detall\u00f3 que el incidente ocurri\u00f3 “cuando el peat\u00f3n ingres\u00f3 repentinamente a la calzada desde detr\u00e1s de una camioneta SUV alta, interponi\u00e9ndose directamente en la trayectoria de nuestro veh\u00edculo”. As\u00ed, desde la empresa l\u00edder en conducci\u00f3n aut\u00f3noma aseguraron que su tecnolog\u00eda “detect\u00f3 al individuo inmediatamente en cuanto empez\u00f3 a salir de detr\u00e1s del veh\u00edculo detenido. El conductor de Waymo fren\u00f3 bruscamente, reduciendo la velocidad de aproximadamente 27 km\/h a menos de 9.6 km\/h antes de hacer contacto”.<\/strong><\/p>\nEn este punto, compararon el accionar del robotaxi con un conductor humano. As\u00ed afirmaron que, en esta misma situaci\u00f3n, una persona “habr\u00eda impactado al peat\u00f3n a aproximadamente 22,5 km\/h”.<\/p>\n
“Esta reducci\u00f3n significativa en la velocidad y la gravedad del impacto demuestra la importante ventaja del Waymo Driver en t\u00e9rminos de seguridad”, detallaron.<\/p>\n
“Este evento demuestra la importancia crucial de nuestros sistemas de seguridad. Mantenemos nuestro compromiso de mejorar la seguridad vial en nuestros lugares de trabajo, a medida que continuamos con nuestra misi\u00f3n de ser el conductor m\u00e1s confiable del mundo”, concluye el comunicado oficial de la empresa.<\/p>\n<\/article>\n
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