{"id":196680,"date":"2026-01-23T12:11:01","date_gmt":"2026-01-23T15:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/tesla-busca-pisar-fuerte-en-la-conduccion-autonoma-mas-presencia-de-su-robotaxi-en-texas-y-descontinuacion-del-autopilot\/"},"modified":"2026-01-23T12:11:38","modified_gmt":"2026-01-23T15:11:38","slug":"tesla-busca-pisar-fuerte-en-la-conduccion-autonoma-mas-presencia-de-su-robotaxi-en-texas-y-descontinuacion-del-autopilot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/tesla-busca-pisar-fuerte-en-la-conduccion-autonoma-mas-presencia-de-su-robotaxi-en-texas-y-descontinuacion-del-autopilot\/","title":{"rendered":"Tesla busca pisar fuerte en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: m\u00e1s presencia de su robotaxi en Texas y descontinuaci\u00f3n del Autopilot"},"content":{"rendered":"
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Tesla comenz\u00f3 a ofrecer viajes pagos en robotaxi<\/a> en Austin sin un conductor de seguridad humano <\/strong>en el asiento delantero, un paso clave en su estrategia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El anuncio fue confirmado por el propio Elon Musk a trav\u00e9s de X<\/strong>, donde escribi\u00f3: “Acabo de comenzar los recorridos del robotaxi de Tesla en Austin <\/strong>sin monitor de seguridad. \u00a1Felicidades al equipo de IA de Tesla!”.<\/p>\n<\/div>\n

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Tras el anuncio, el CEO aprovech\u00f3 para convocar a ingenieros interesados en \u201cresolver la IA del mundo real\u201d<\/strong>, un desaf\u00edo que, seg\u00fan sostuvo, \u201cprobablemente conducir\u00e1 a la AGI\u201d, en referencia a la inteligencia artificial general, y los invit\u00f3 a sumarse al equipo de IA de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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El robotaxi de Tesla se despliega con mayor autonom\u00eda en Texas<\/h2>\n

La llegada de los viajes pagos sin seguridad humana del robotaxi en Austin ya hab\u00eda comenzado en junio pasado<\/strong>, aunque de manera limitada y con un operador de seguridad ubicado en el asiento del copiloto. En esa primera etapa, los viajes estuvieron reservados a influencers y clientes seleccionados. <\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Posteriormente, en diciembre, la empresa avanz\u00f3 con pruebas sin conductor de seguridad al volante<\/strong>, manteniendo esa figura solo como respaldo ante eventuales contingencias.<\/p>\n<\/div>\n

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La novedad es que ahora Tesla ofrecer\u00e1 viajes 100% aut\u00f3nomos, sin la presencia de humanos<\/strong>. Cabe destacar que la flota en la ciudad texana todav\u00eda incluir\u00e1 – por lo menos en un inicio – algunas unidades con presencia de conductores de seguridad.<\/p>\n<\/div>\n

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Embed – https:\/\/publish.x.com\/oembed?url=https:\/\/x.com\/elonmusk\/status\/2014397578352226423&partner=&hide_thread=false<\/p>\n

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Just started Tesla Robotaxi drives in Austin with no safety monitor in the car.<\/p>\n

Congrats to the @Tesla_AI<\/a> team!<\/p>\n

If you\u2019re interested in solving real-world AI, which is likely to lead to AGI imo, join Tesla AI. Solving real-world AI for Optimus will be 100X harder than cars. https:\/\/t.co\/OnP8gredWD<\/a><\/p>\n

\u2014 Elon Musk (@elonmusk) January 22, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Ashok Elluswamy, director de IA de Tesla, el esquema combinar\u00e1 algunos veh\u00edculos sin supervisi\u00f3n con una mayor\u00eda que a\u00fan contar\u00e1 con monitores de <\/strong>seguridad, una proporci\u00f3n que se ir\u00e1 modificando gradualmente con el tiempo.<\/p>\n

Los viajes ya tienen costo, de acuerdo con publicaciones realizadas por pasajeros en X, y en las pruebas se detect\u00f3 la presencia de veh\u00edculos de seguimiento de la propia compa\u00f1\u00eda. A diferencia de Tesla, algunos competidores como Zoox y Waymo optaron por no cobrar en las etapas iniciales de sus despliegues sin conductor.<\/strong><\/p>\n

Tesla busca profundizar su estrategia de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y descontin\u00faa el Autopilot<\/h2>\n

En paralelo, Tesla decidi\u00f3 discontinuar Autopilot,<\/a> su sistema b\u00e1sico de asistencia al conductor<\/strong>, en una jugada orientada a acelerar la adopci\u00f3n de su tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada, Full Self-Driving (Supervised).<\/p>\n

La medida se da en un contexto regulatorio adverso en California, el principal mercado estadounidense de la compa\u00f1\u00eda. All\u00ed, Tesla enfrenta una suspensi\u00f3n de 30 d\u00edas de sus licencias de fabricaci\u00f3n y concesionario luego de que un juez determinara, en diciembre, que la empresa incurri\u00f3 durante a\u00f1os en marketing enga\u00f1oso al exagerar las capacidades de Autopilot y FSD<\/strong>. El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados (DMV) suspendi\u00f3 el fallo por 60 d\u00edas para permitir que la empresa cumpliera con la orden, entre otros puntos, eliminando el nombre Autopilot.<\/p>\n

Hasta ahora, Autopilot combinaba control de crucero adaptativo al tr\u00e1fico <\/strong>\u2014que mantiene velocidad y distancia con otros veh\u00edculos\u2014 con una funci\u00f3n de centrado de carril capaz de tomar curvas<\/strong>. En el sitio de configuraci\u00f3n de Tesla, los autos nuevos solo incluyen de serie el Control de Crucero Adaptativo al Tr\u00e1fico, y no est\u00e1 claro si la eliminaci\u00f3n de Autopilot afectar\u00e1 a los clientes actuales.<\/p>\n

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Tesla robotaxi en la calle <\/p>\n

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Tesla inaugura su robotaxi 100% aut\u00f3nomo en Austin.<\/p>\n<\/div>\n

@JoeTegtmeyer<\/p>\n<\/div><\/div>\n

La decisi\u00f3n se conoci\u00f3 una semana despu\u00e9s de que Tesla anunciara que, desde el 14 de febrero, dejar\u00e1 de cobrar una tarifa \u00fanica de US$8.000 por el software FSD<\/strong>. A partir de entonces, el acceso ser\u00e1 exclusivamente mediante una suscripci\u00f3n mensual de US$99<\/strong>, aunque Musk adelant\u00f3 que ese precio aumentar\u00e1 a medida que el sistema mejore sus prestaciones.<\/p>\n

El CEO sostiene que los modelos m\u00e1s recientes de Tesla podr\u00e1n conducir sin supervisi\u00f3n y asegura que los avances permitir\u00e1n a los usuarios estar \u201ccon el tel\u00e9fono o durmiendo durante todo el viaje\u201d. <\/strong>En diciembre, afirm\u00f3 que una nueva versi\u00f3n de FSD ya habilitaba lo primero, pese a que enviar mensajes mientras se conduce es ilegal en casi todos los estados.<\/p>\n

Tesla lanz\u00f3 la versi\u00f3n beta de Full Self-Driving a fines de 2020,<\/strong> aunque su adopci\u00f3n qued\u00f3 por debajo de las expectativas internas. En octubre de 2025, el CFO Vaibhav Taneja se\u00f1al\u00f3 que solo el 12% de los clientes hab\u00eda pagado por el software. Alcanzar los \u201c10 millones de suscripciones FSD activas\u201d para 2035 es uno de los objetivos clave para que Musk acceda al cobro total de su nuevo paquete salarial de US$1 bill\u00f3n.<\/p>\n

Autopilot fue introducido por primera vez a comienzos de la d\u00e9cada de 2010, tras el fracaso de las conversaciones entre Musk y Google para utilizar la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que luego dar\u00eda origen a Waymo<\/strong>. En abril de 2019, Tesla convirti\u00f3 el sistema en est\u00e1ndar en todos sus veh\u00edculos.<\/p>\n

A lo largo de m\u00e1s de una d\u00e9cada, la compa\u00f1\u00eda enfrent\u00f3 dificultades para comunicar con precisi\u00f3n las capacidades reales del software. Promesas excesivas y una percepci\u00f3n sobredimensionada del sistema llevaron a que algunos conductores confiaran m\u00e1s de lo debido, un factor que deriv\u00f3 en cientos de accidentes y al menos 13 muertes, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras.<\/p>\n<\/div>\n