El mandatario chaque\u00f1o y el funcionario nacional brindaron detalles a la misi\u00f3n internacional sobre la nueva estructura y las obras complementarias. \u201cA partir de la evaluaci\u00f3n que han hecho los miembros de la misi\u00f3n, estaremos trabajando con el equipo de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n para establecer los mecanismos que nos permitan para agosto o septiembre tener todas las instancias de negociaci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3 el gobernador del Chaco.<\/p>\n
El gobernador Jorge Capitanich y el ministro de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, Gabriel Katopodis presentaron esta tarde a integrantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) el proyecto del segundo puente Chaco-Corrientes. La misi\u00f3n de 15 miembros del organismo crediticio visita las provincias del Chaco y Corrientes, con el objetivo de analizar las condiciones de financiamiento para la nueva estructura y obras complementarias que unir\u00eda ambas provincias del Nea.
\n\u201cEs una obra trascendente por su importancia estrat\u00e9gica que cuenta con 73,7 kil\u00f3metros de obras, 800.000 personas beneficiadas y una proyecci\u00f3n de 45.000 veh\u00edculos a transitar\u201d, describi\u00f3 el mandatario chaque\u00f1o tras el encuentro celebrado en el Sal\u00f3n Obligado. As\u00ed, coment\u00f3 que el BID \u201cest\u00e1 analizando para ejecutar, mediante un programa directo, la posibilidad de la licitaci\u00f3n de esta obra equivalente a 943 millones de d\u00f3lares\u201d. Es una obra que contiene traves\u00eda urbana y circunvalaci\u00f3n en la parte de la Provincia del Chaco con la autov\u00eda de la ruta nacional 11 que \u201cestaremos en condiciones de inaugurar el 15 de marzo\u201d, insisti\u00f3 el gobernador.
\nLa circunvalaci\u00f3n es una obra ya licitada y en proceso de evaluaci\u00f3n para la adjudicaci\u00f3n y el inicio de obra en el mes de abril. \u201cEsta es una intervenci\u00f3n muy importante porque tiene 22 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n uniendo la autov\u00eda de la ruta nacional 11 con la autov\u00eda de la ruta nacional 16, y otra vez con la ruta 11\u201d, detall\u00f3.
\n \u201cA partir de la evaluaci\u00f3n que han hecho los miembros de la misi\u00f3n, estaremos trabajando con el equipo de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n para establecer los mecanismos que nos permitan para agosto o septiembre tener todas las instancias de negociaci\u00f3n. Ser\u00eda una l\u00ednea espec\u00edfica de financiamiento con la aprobaci\u00f3n del directorio del BID para lograr que se licite esta obra y se establezcan los mecanismos de adjudicaci\u00f3n y desembolso\u201d, concluy\u00f3 el gobernador chaque\u00f1o. Y cerr\u00f3 a trav\u00e9s de sus redes sociales: \u201cEsto debe cumplir todos los requisitos desde el punto de vista ambiental, trat\u00e1ndose de un sitio Ramsar, y cumplir todos los mecanismos de consulta p\u00fablica para garantizar que la ejecuci\u00f3n de la obra se lleve adelante\u201d.
\nPor su parte, el ministro de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, Gabriel Katopodis, remarc\u00f3 que se trata de \u201cun proyecto muy importante, por la infraestructura y porque refleja el momento que est\u00e1 atravesando la Argentina. Luego de una pandemia y de una agenda de emergencia, estamos iniciando un tiempo bisagra para comenzar a construir la agenda de infraestructura y de desarrollo que necesita el pa\u00eds para los pr\u00f3ximos 10 a 15 a\u00f1os\u201d.
\nEn esta l\u00ednea, el funcionario nacional agradeci\u00f3 a los equipos de trabajo de ambas provincias, as\u00ed como de Vialidad y del Ministerio de Econom\u00eda nacional, y destac\u00f3 \u201cla decisi\u00f3n del Gobierno nacional y del presidente Alberto Fern\u00e1ndez de estar totalmente comprometidos con esta posibilidad de avanzar en esta obra, que ser\u00e1 un s\u00edmbolo de desarrollo e integraci\u00f3n productiva\u201d.
\nJunto al mandatario chaque\u00f1o y el funcionario nacional, participaron del encuentro del Sal\u00f3n Obligado, por Vialidad Nacional Patricio Garc\u00eda (gerente ejecutivo de Regiones), V\u00edctor Farre (gerente ejecutivo de Proyectos y Obras), Emma Albrieu (gerenta ejecutiva de Planeamiento y Concesiones) y Alejandra Vilela (jefa de Distrito Chaco), entre otros. Por el Ministerio de Econom\u00eda de Naci\u00f3n, Sebasti\u00e1n Rosales (director nacional de Financiamiento con Organismos Internacionales de Cr\u00e9dito), Macarena Acu\u00f1a (asesora de la Direcci\u00f3n de Priorizaci\u00f3n Estrat\u00e9gica del Financiamiento Internacional); mientras que por el Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n, Guillermo Sauro (secretario de Gesti\u00f3n Administrativa), Mart\u00edn Valli (director general de Programas y Proyectos Sectoriales) y Juli\u00e1n Gonz\u00e1lez Duran (director Nacional de Programaci\u00f3n y Coordinaci\u00f3n de Obra P\u00fablica). A su vez, por el Banco Interamericano de Desarrollo, Denise Obara (jefa de operaciones del BID en Argentina), Julieta Abad (especialista de transporte, jefa de proyecto), Ra\u00fal Rodr\u00edguez (especialista de transporte, jefe de proyecto alterno) y Zachary Hurwitz (coordinador de \u00e1rea, unidad de soluciones sociombientales). Tambi\u00e9n estuvo el diputado provincial Hugo Sager.
\nEl proyecto
\n El proyecto del segundo puente es atirantado a obenques, con una similar tipolog\u00eda del puente General Belgrano. Tendr\u00eda un ancho de 24 metros, con calzada de 7.30 metros con dos carriles por sentido y veredas de ambos lados. Esto significa que ser\u00e1 el doble de ancho que el General Belgrano. El puente principal propone un largo de 772 metros, casi mil metros menos que el General Belgrano.
\nEl proyecto en total ser\u00e1 de 34 km de extensi\u00f3n: 26,32 km corresponden a la autopista que conecta la ruta nacional 11 con la ruta nacional 12 en Corrientes; 774 mts al puente propiamente dicho; el viaducto Chaco de 1,1 km de longitud y el viaducto Corrientes de 4,5 km de longitud
\nLa variante provincial propone vincular la ruta nacional N\u00ba 11, al sur de Resistencia, pasando por la ruta nacional N\u00ba 16 (entre Tirol y Fontana), para conectarse nuevamente con la ruta nacional N\u00ba 11 Norte (entre Resistencia y Colonia Ben\u00edtez). Esta obra es una autopista con cuatro calzadas, circunvalando la ciudad de Resistencia por el este, para que el tr\u00e1nsito pueda evitar la traves\u00eda urbana de la ruta nacional N\u00ba 11.
\nLa longitud total del proyecto de calzada principal es de 20,15 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n e incluir\u00e1 tres distribuidores a distinto nivel en las intersecciones con el Camino a Puerto Tirol\/Fontana, ruta nacional N\u00ba 16 y ruta nacional N\u00ba 11. El monto es de $ 140.031.944,50 (U$S 56.000.000) con un plazo de ejecuci\u00f3n de 48 meses. Esta obra fue Licitada el 13 de diciembre del 2022 y se encuentra en proceso licitatorio con la empresa Decavial Preadjudicada.
\nA su vez, se proyecta la construcci\u00f3n del Segundo Puente Chaco – Corrientes sobre el r\u00edo Paran\u00e1, al sur de las \u00e1reas metropolitanas del Gran Resistencia y el Gran Corrientes, y a 9 kil\u00f3metros de distancia del actual Puente General Belgrano. La obra consiste en la construcci\u00f3n de un puente atirantado de hormig\u00f3n de 772 metros de extensi\u00f3n, con dos carriles por sentido de circulaci\u00f3n, que unir\u00e1 las dos m\u00e1rgenes del r\u00edo Paran\u00e1; y 5,6 kil\u00f3metros de viaductos que permitir\u00e1n el acceso a ambos lados.
\nLa obra ser\u00e1 un avance estrat\u00e9gico en el Corredor Bioce\u00e1nico Norte para movilizar las cadenas de valor, ampliar la capacidad para el transporte de cargas en uno de los principales corredores productivos del pa\u00eds y mejorar la conectividad del \u00e1rea metropolitana que integran el Gran Resistencia y el Gran Corrientes beneficiando a m\u00e1s de 800.000 personas.
\nEl nuevo puente aportar\u00e1 una segunda vinculaci\u00f3n entre las capitales de ambas provincias y complementar\u00e1 la capacidad del actual Puente General Belgrano que, al momento de su construcci\u00f3n, preve\u00eda un tr\u00e1nsito diario medio anual de 3.500 veh\u00edculos, pero actualmente la circulaci\u00f3n aument\u00f3 a m\u00e1s de 20.000 veh\u00edculos por d\u00eda. De esta forma, el proyecto busca dar respuesta a la congesti\u00f3n que se presenta hacia ambos sentidos, y posibilitar el tr\u00e1nsito entre ambos aglomerados.
\nAl conectar las tres rutas nacionales m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n, la obra implicar\u00e1 un avance fundamental para movilizar las cadenas productivas, impulsar las econom\u00edas locales y generar empleo a partir de la demanda de mano de obra. Tambi\u00e9n permitir\u00e1 potenciar el transporte de cargas en la zona, relacionado con la producci\u00f3n agr\u00edcola y ganadera proveniente del interior de ambas provincias, y el traslado de insumos para la construcci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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