{"id":12947,"date":"2021-11-22T13:17:53","date_gmt":"2021-11-22T16:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/?p=12947"},"modified":"2021-11-22T13:37:05","modified_gmt":"2021-11-22T16:37:05","slug":"el-aumento-del-combustible-podria-efectivizarse-el-1-de-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chacosintesis.com.ar\/index.php\/el-aumento-del-combustible-podria-efectivizarse-el-1-de-diciembre\/","title":{"rendered":"El aumento del combustible podr\u00eda efectivizarse el 1 de diciembre"},"content":{"rendered":"<div dir=\"ltr\">Las petroleras siguen atestiguando un precio m\u00e1s barato que los pa\u00edses lim\u00edtrofes, con el a\u00f1adido de la log\u00edstica terrestre y el quiebre de stock en algunos productos.<\/p>\n<p>En mayo, el gobierno nacional decidi\u00f3 suspender hasta el 1 de diciembre las actualizaciones de dos impuestos -el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y al Di\u00f3xido de Carbono (IDC)- por lo que sumar\u00edan m\u00e1s costos para las empresas. Este canon, por ley, se aplica trimestralmente. <\/p>\n<p>Los elementos que se toman en cuenta para definir el precio en los surtidores son la cotizaci\u00f3n del barril de crudo Brent que se negocia en Londres; el valor del d\u00f3lar oficial, contenido por el reforzado cepo; el costo de los biocombustibles, porque las compa\u00f1\u00edas que operan en la Argentina est\u00e1n obligadas a cortar el gasoil con un 10 por ciento de biodi\u00e9sel y las naftas con un 12 por ciento de bioetanol; y finalmente, los impuestos cuyas actualizaciones trimestrales este a\u00f1o se postergaron.<\/p>\n<p>Sin embargo, desde la c\u00fapula de YPF aseguraron a distintos medios que &quot;a\u00fan no hay nada definido&quot; y que no se descarta una nueva pr\u00f3rroga.<\/p>\n<p>El decreto 352\/21 firmado por el Presidente Fern\u00e1ndez fue firmado el 31 de mayo y posterg\u00f3 la puesta en vigencia de los incrementos en los impuestos mencionados hasta el 1 de diciembre, por lo que es de esperar que si no existe una nueva pr\u00f3rroga aumente el precio de los combustibles s\u00f3lo por esta cuesti\u00f3n. Seg\u00fan calculan desde el sector podr\u00eda llegar a incrementarse alrededor de un 8%.<\/p>\n<p>A la carga impositiva se suma otros problemas en la administraci\u00f3n de esta actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>Es que estaciones chaque\u00f1os aseguran que la log\u00edstica terrestre (el combustible llega en cami\u00f3n) por el bajo nivel del r\u00edo Paran\u00e1 (antes llegaba por agua), resiente el sistema haci\u00e9ndolo m\u00e1s lento y susceptible de quiebre de stock.<\/p>\n<p>Otra realidad, es que el precio de la nafta argentina es mucho m\u00e1s barato para ciudadanos de pa\u00edses lim\u00edtrofes, por lo que es com\u00fan que se acerquen motociclistas y automovilistas for\u00e1neos a estaciones de servicio argentinas para llenar el tanque. Es que el valor de la nafta (en t\u00e9rminos de d\u00f3lares) termina siendo m\u00e1s barata en Argentina que en Paraguay, Chile, Uruguay o Brasil.<\/p>\n<p>Sin embargo, los ciudadanos argentinos no dejan de pensar que una nafta m\u00e1s cara tambi\u00e9n se vuelve cada vez m\u00e1s inalcanzable para las clases bajas y medias.<\/p>\n<div><\/div>\n<div>DIARIO NORTE.-<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las petroleras siguen atestiguando un precio m\u00e1s barato que los pa\u00edses lim\u00edtrofes, con el a\u00f1adido de la log\u00edstica terrestre y el quiebre de stock en algunos productos. 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