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La trayectoria de Guenther Steiner, ex jefe de Haas<\/h2>\n
Guenther Steiner acumul\u00f3 m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de experiencia en el automovilismo<\/strong>. Su carrera comenz\u00f3 en el rally, donde trabaj\u00f3 como mec\u00e1nico en Mazda Rally Team Europe. En 1987, su equipo logr\u00f3 la primera victoria de Timo Salonen en el Rally de Suecia.<\/p>\n<\/div>\n\n
En los a\u00f1os 90, Steiner se desempe\u00f1\u00f3 como director t\u00e9cnico en Jolly Club Spa, donde ayud\u00f3 a Lancia a ganar dos Campeonatos Mundiales de Constructores<\/strong>. Luego, en M-Sport, lider\u00f3 el desarrollo del Ford Focus World Rally Car,<\/strong> logrando el segundo puesto en el Campeonato de Fabricantes en 2000 y 2001.<\/p>\n<\/div>\n\n
En 2002, Niki Lauda lo contrat\u00f3 como director general de Jaguar Racing<\/strong>. En 2005, se uni\u00f3 a Red Bull Racing como director t\u00e9cnico de operaciones. En 2006, fund\u00f3 el equipo de NASCAR de Red Bull en Estados Unidos, donde construy\u00f3 una estructura de m\u00e1s de 200 personas.<\/p>\nEn 2014, Gene Haas lo eligi\u00f3 para dirigir el nuevo equipo Haas F1 Team<\/strong>, que debut\u00f3 en 2016 con el mejor resultado para un equipo novato en el siglo XXI. Steiner dej\u00f3 Haas a principios de 2024 tras ocho temporadas al frente.<\/p>\nEl desempe\u00f1o de Alpine en el campeonato 2025<\/h2>\n
Alpine ocupa el \u00faltimo lugar en el Campeonato de Constructores 2025<\/strong>. Franco Colapinto y Pierre Gasly cerraron el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n en las \u00faltimas posiciones. Sin embargo, Colapinto logr\u00f3 igualar el ritmo de Gasly en las \u00faltimas carreras.<\/p>\nEl argentino obtuvo su mejor resultado de la temporada en Pa\u00edses Bajos, <\/strong>con un onceavo puesto. En Italia, Briatore reconoci\u00f3 su consistencia en las \u00faltimas cuatro carreras, un avance respecto a las cr\u00edticas recibidas en agosto.<\/p>\nLa visi\u00f3n de Guenther Steiner sobre Franco Colapinto<\/h2>\n
Steiner evalu\u00f3 el presente de Colapinto en el podcast The Red Flags: “Est\u00e1 progresando. Choca contra el muro, pero mir\u00e1 lo que es ese auto. No se puede juzgar a un piloto con un coche as\u00ed”<\/strong>. Compar\u00f3 su situaci\u00f3n con la de Gabriel Bortoleto en Sauber, quien mejor\u00f3 sus resultados cuando el auto gan\u00f3 competitividad.<\/p>\nEl exjefe de Haas pronostic\u00f3 que Colapinto comenzar\u00e1 la temporada 2026 en Alpine, pero enfrentar\u00e1 un per\u00edodo de prueba: “Briatore quiere esperar. Lo mantendr\u00e1 al inicio del a\u00f1o que viene y ver\u00e1 c\u00f3mo rinde con el nuevo auto. Si no cumple, se ir\u00e1”.<\/strong> Steiner sugiri\u00f3 que las primeras seis carreras de 2026 ser\u00e1n clave para su continuidad.<\/p>\nEl italiano tambi\u00e9n record\u00f3 su impresi\u00f3n positiva de Colapinto durante su paso por Williams en 2024,<\/strong> donde el argentino logr\u00f3 un octavo puesto en Bak\u00fa y un und\u00e9cimo en Singapur. Su experiencia con pilotos j\u00f3venes respalda su perspectiva sobre el desarrollo de talentos en condiciones adversas.<\/p>\nSteiner enfatiz\u00f3 que Briatore prioriza la estabilidad en un a\u00f1o de cambios reglamentarios. La comparaci\u00f3n con Gasly ser\u00e1 el principal desaf\u00edo para Colapinto. El argentino deber\u00e1 demostrar consistencia y evitar errores para consolidar su lugar en el equipo.<\/p>\n<\/div>\n