\nLa principal novedad ser\u00e1 la aerodin\u00e1mica activa<\/strong>: el piloto podr\u00e1 accionar a voluntad los alerones delantero y trasero para reducir la resistencia y ganar velocidad en recta.<\/p>\n<\/article>\n\nLa maniobra dejar\u00e1 de ser un recurso para los sobrepasos y pasar\u00e1 a ser una herramienta de eficiencia. Paralelamente, los autos ser\u00e1n 10 cent\u00edmetros m\u00e1s angostos, 20 m\u00e1s cortos y 30 kilos m\u00e1s livianos, con neum\u00e1ticos m\u00e1s estrechos <\/strong>y un cinco por ciento menos de adherencia. La estimaci\u00f3n es que giren un segundo m\u00e1s lentos por vuelta.<\/p>\n<\/article>\n\nEn cuanto al motor,<\/strong> el equilibrio ser\u00e1 50\/50 entre combusti\u00f3n y energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>. El V6 turbo <\/strong>aportar\u00e1 500 caballos y el MGU-K, que triplica su capacidad, entregar\u00e1 otros 500 caballos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/article>\n\nEl MGU-H desaparecer\u00e1<\/strong> y en su lugar se incorporar\u00e1 un sistema tipo \u201cpush-to-pass\u201d, que dar\u00e1 un extra de bater\u00eda al piloto que est\u00e9 a menos de un segundo del auto de adelante.<\/p>\nLos an\u00e1lisis iniciales anticipan que Mercedes<\/strong> podr\u00eda tener la ventaja en el desarrollo del nuevo motor, como sucedi\u00f3 en el inicio de la era h\u00edbrida. Aston Martin<\/strong> conf\u00eda en su sociedad con Honda<\/strong> y el aporte de Adrian Newey<\/strong>, mientras que Alpine<\/strong> apuesta al motor Mercedes<\/strong> y al 30 por ciento extra de tiempo en el t\u00fanel de viento, beneficio derivado de ser el peor equipo del campeonato actual.<\/p>\nLa continuidad de Colapinto<\/strong> todav\u00eda no est\u00e1 confirmada, aunque desde la escuder\u00eda transmiten se\u00f1ales favorables para que integre la dupla con Pierre Gasly<\/strong> en 2026.<\/strong> Las inc\u00f3gnitas comenzar\u00e1n a despejarse con las pruebas de Barcelona<\/strong> y Bahr\u00e9in,<\/strong> pero la verdadera medida llegar\u00e1 reci\u00e9n en el GP de Australia<\/strong>, el 7 de marzo de 2026<\/strong>.<\/p>\n<\/article>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n
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