<\/p>\n
El piloto de Pilar parti\u00f3 desde el puesto 16 y, pese a algunos altibajos durante la carrera, logr\u00f3 remontar posiciones, aunque no fue suficiente para marcar su debut puntuable con Alpine<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En la cima del podio, Oscar Piastri se llev\u00f3 su s\u00e9ptima victoria del a\u00f1o con McLaren,<\/strong> consolid\u00e1ndose en la punta del campeonato de pilotos. Max Verstappen,<\/strong> de casa, finaliz\u00f3 segundo, mientras que Isaac Hadjar <\/strong>sorprendi\u00f3 con un tercer lugar al volante del Racing Bulls.<\/p>\n<\/div>\n El piloto argentino casi logra obtener su primer punto, pero ir\u00f3nicamente la actuaci\u00f3n de su compa\u00f1ero de Alpine, Pierre Gasly, <\/strong>termin\u00f3 jugando en su contra.<\/p>\n<\/div>\n En la largada del Gran Premio, Franco Colapinto parti\u00f3 desde la 15\u00b0 posici\u00f3n con neum\u00e1ticos rojos<\/strong> y r\u00e1pidamente gan\u00f3 un lugar tras superar al brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto con Sauber. Oscar Piastri lider\u00f3 la carrera con McLaren, seguido de Max Verstappen en Red Bull y Lando Norris en el otro McLaren.<\/strong><\/p>\n En la vuelta 5, el pilarense super\u00f3 de manera limpia a su compa\u00f1ero de Alpine, Pierre Gasly<\/strong>, en la curva 1, conocida como Tarz\u00e1n, y comenz\u00f3 a acercarse a Fernando Alonso con Aston Martin, manteniendo un ritmo constante detr\u00e1s del espa\u00f1ol. Sin embargo, en la vuelta 17 recibi\u00f3 indicaciones de Alpine para dejar pasar nuevamente a Gasly, retrocediendo a la 15\u00b0 posici\u00f3n.<\/p>\n En el giro 20 entr\u00f3 a boxes y cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos duros, regresando en la 19\u00b0. La carrera se vio interrumpida por un accidente de Lewis Hamilton<\/strong> en la vuelta 23, que provoc\u00f3 la salida del safety car; al reanudarse, Colapinto <\/strong>se ubic\u00f3 otra vez 15\u00b0, detr\u00e1s de Gasly.<\/p>\n La vuelta 53 marc\u00f3 un momento clave: perdi\u00f3 la 14\u00b0 posici\u00f3n ante Alonso y se produjo un accidente de Charles Leclerc, lo que gener\u00f3 un nuevo ingreso del auto de seguridad. Colapinto realiz\u00f3 su segunda detenci\u00f3n para colocar neum\u00e1ticos amarillos, manteni\u00e9ndose 15\u00b0, mientras Gasly ascendi\u00f3 al 8\u00b0.<\/p>\n En la fase final, Colapinto se mantuvo en el pelot\u00f3n y pele\u00f3 en las \u00faltimas 10 vueltas con Esteban Ocon de Haas.<\/strong> Tras el abandono de Norris por falla de motor en la vuelta 65, se produjo el tercer ingreso del safety car y Franco entr\u00f3 por tercera vez a boxes para neum\u00e1ticos blandos. Finalmente, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en la 12\u00b0 posici\u00f3n, tras superar a Gasly, sin poder alcanzar a Ocon.<\/p>\n<\/div>\nF\u00f3rmula 1: Franco Colapinto termin\u00f3 en el puesto 11 en el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n