Turismo Carretera: Rossi obró un milagro en 3 ruedas y triunfó Valentín Aguirre en Buenos Aires

El bonaerense perdió el neumático trasero derecho en el 23° giro y, después de varias idas y vueltas en el clasificador final, se metió en la Copa de Oro para pelear por el título. Mirá el video.
El Turismo Carretera le bajó el telón a su Etapa Regular en el renovado autódromo Oscar y Juan Gálvez, que volvió a recibir la categoría después de 531 días y fue una verdadera fiesta. Y el regreso fue con una carrera que tuvo un cierre digno de una película, con el festejo de Valentín Aguirre, con Dodge, y una situación inédita protagonizada por Matías Rossi. El bonaerense cruzó la meta con un neumático menos y celebró con ganas su clasificación a la Copa de Oro. Minutos más tarde, una primera revisión de los resultados lo dejó fuera del playoff. Pero sobre el cierre de la jornada, dos exclusiones terminaron metiéndolo otra vez entre los doce que pelearán por el título. Increíble.
Rossi -que había protagonizado un espectacular vuelco en la clasificación- llegó a la final del domingo en la última posición de los clasificados a la fase final del campeonato. Y en un autódromo que tuvo un marco de gente impresionante -las tribunas estuvieron llenas y los hinchas, muchos trepados al alambrado, vibraron como nunca con la categoría más importante del automovilismo nacional-, parecía que no iba a tener problemas para confirmar ese lugar. Sin embargo, en el cierre de una prueba caótica, con muchas neutralizaciones y abandonos (20 en total), pasó lo inesperado: en la 23ª vuelta, la goma trasera derecha de su Toyota explotó y se desprendió completamente.

Conciente de que necesitaba cruzar la meta para meterse en la Copa de Oro, el bonaerense no fue a boxes ni amagó a abandonar. Siguió en pista, aunque empezó a perder posiciones y cuando Aguirre vio la bandera a cuadros y empezó a celebrar su triunfo, Rossi estaba 31° -último, detrás de Marcos Quijada- y se quedaba afuera de la fase final.
Sin embargo, Quijada se quedó en la última vuelta y terminó abandonando. Y con ese resultado, Rossi -que tardó 2m20 para recorrer el 25° giro-, tenía su lugar asegurado entre los que lucharán por el título en el tramo final de la temporada. El de Del Viso llegó a boxes “rengueando”, pero feliz por haber cumplido el objetivo a pesar de todo. La alegría le duró poco.
Es que una primera revisión determinó que Carlos Okulovich había tenido problemas con el sensor de su Torino. que marcaba que había recorrido solo 24 vueltas, cuando en realidad había completado las 25- y no había terminado detrás de Rossi, sino por delante. Así, luego de que se acomodara la clasificación de la carrera, el de Del Viso cayó al 31° lugar, un descenso que lo dejaba afuera de la Copa de Oro por un punto. Es que él sumaba 182 unidades y quedaba 13°, detrás de Nicolás Trosset, que acumulaba 183.
“Vine a consultar porque algunos me dan adentro y otros no, más que nada para sacarme la duda”, le dijo Trosset a Carburando. “La duda está con Rossi, pero por ahora me dicen que la carrera está sujeta a verificación deportiva y técnica, pero por lo que estamos adentro. Hay que esperar”.
La espera terminó beneficiando al de Toyota. Es que tras la revisión deportiva, la ACTC publicó una nueva clasificación final, en la que fueron excluidos Emiliano Spataro (6°), por el toque que dejó fuera de carrera a Christian Ledesma, y Andrés Jakos (10°) por reiterados toques a Alaux, De Benedictis y Landa. Y con esas modificaciones, Rossi escaló del 31° al 29° lugar y Trosset quedó 16°.
Los dos terminaron entonces la temporada regular con la misma cosecha: 185 puntos. Pero como Rossi tiene una victoria y el de Ford no ganó todavía ninguna carrera en la temporada, el de Toyota le sacó ventaja y se metió en la Copa de Oro.
En medio de ese ida y vueltas, que tuvo expectante a todo el box de Toyota, Aguirre festejó su quinta victoria en la categoría y cortó una sequía de 45 carreras sin triunfos. Con un Dodge del JP Carreras, el arrecifeño -que no ganaba desde octubre de 2020 en este mismo escenario- largó octavo y fue escalando posiciones gracias a varios abandonos y a grandes maniobras. Y en el última de las cuatro neutralizaciones de la tarde, en el 22° giro, superó por afuera a su compañero Santiago Álvarez y se trepó a la punta, que no largó más.
Álvarez terminó subiendo al segundo escalón del podio y le regló al JP Carreras el 1-2 en el autódromo porteño. En tanto, tercero finalizó Mauricio Lambiris, con Ford.
“Fue una gran victoria, con mucho huevo. La veníamos sufriendo mucho, estamos pasando un mal momento con los motores. Me jugaba la clasificación a la Copa y tuve que pelear con mi compañero, que quería su primera victoria en el TC. Pero en estas situaciones, nada se negocia. Fue increíble”, celebró Aguirre.
Y agregó: “Este circuito es increíble. Es siempre un lujo correr acá. Desde la primera vez que vine, con el TC Pista, siempre lo disfruto mucho, y nunca nos deja de sorprender. Este asfalto es muy bueno y hace que se disfrute mucho más manejar acá”.
Mariano Werner, que finalizó 10° con su Ford, ganó la etapa regular y lideró, con 281,5 puntos y dos victorias, la lista de clasificados a la siguiente etapa, que completaron Julián Santero, Mauricio Lambiris, Jonatan Castellano, Marcos Landa, Santiago Mangoni, Germán Todino, Aguirre, José Manuel Urcera, Juan Catalán Magni, Gastón Mazzacane y Rossi.
“Quiero agradecerle a todo mi equipo, que hizo un trabajo enorme en estas primeras diez carreras. Parecía que se complicaba el sábado, pero pudimos hacer una gran final. Nos tocó sufrir, pero pudimos avanzar. Vamos por la tercera estrella a muerte. Vamos a dejar todo en la pista, nos quedan cinco carreras a matar o morir y vamos a dejar todo por la marca, por los hinchas y los sponsors”, comentó Werner.
“Es increíble este gran marco de público que llegó al autódromo. Hay que agradecerle a la familia del Turismo Carretera. Sinceramente, admiro el respeto que hay entre las hinchadas, pero estoy es el TC. Es familia, es pasión… Volver al Gálvez de esta manera es increíble”, agregó el entrerriano, campeón en 2020 y 2021.
La gran convocatoria de fanáticos fierreros tuvo que ver también mucho con el regreso a la categoría del tetracampeón Agustín Canapino. El arrecifeño, que volvió al TC en medio de su temporada como rookie en el IndyCar estadounidense, largó 49° y finalizó 12°. Pero dejó su marca en la prueba, porque se quedó con el récord de vuelta, al completar la 15ª con 1m30s753.
“Me divertí y disfruté cada vuelta. El auto anda bien, una pena que no hayamos podido pelear por la carrera, pero son cosas que pasan. Tenemos una buena herramienta para las cinco fechas que faltan”, comentó el Titán en charla con el sitio Campeones.
La próxima cita de la temporada -la primera de la Copa de Oro- se correrá el 17 de septiembre en San Luis.

CLARIN.-