Un informe de trabajadores viales revela que gran parte de la red de rutas nacionales presenta fallas, baches y deterioro estructural, lo que afecta la seguridad de los conductores, la logística y eleva los riesgos de siniestros viales.
Un nuevo informe difundido por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) advirtió que entre el 65% y 70% de las rutas nacionales de Argentina se encuentran en estado regular o malo, debido a la falta de mantenimiento, la paralización de obras y la subejecución de fondos destinados a infraestructura vial. Estos datos reflejan un panorama complejo para el tránsito terrestre y la seguridad vial en todo el país.
🔍 Datos y contexto relevantes
El relevamiento, realizado por trabajadores de Vialidad Nacional, indica que la mayoría de las rutas presentan deficiencias estructurales graves, como baches profundos, deformaciones y fallas en pavimento y banquinas, factores que reducen la velocidad de circulación y elevan los costos del transporte logístico.
Según el documento técnico, la falta de mantenimiento generalizado ha convertido muchos tramos viales en zonas peligrosas para los conductores, incrementando la siniestralidad y el riesgo de accidentes. El informe subraya que las mediciones oficiales abarcan menos del 50% de la red vial, lo que podría implicar una subestimación de la magnitud real del deterioro.
🛣️ Rutas críticas y regiones afectadas
El diagnóstico abarca distintos corredores viales del país, con tramos especialmente deteriorados en:
- Región Centro y Sur, donde la Ruta Nacional 33 (que une Buenos Aires con Santa Fe) presenta fallas estructurales profundas, y la Ruta 151 (Río Negro-La Pampa) se describe en estado de abandono con baches de gran tamaño.
- Litoral argentino, con rutas como la RN-121, RN-119 y RN-120 en Corrientes presentando graves problemas de superficie y seguridad.
- Accesos clave y pasos fronterizos, incluyendo tramos de Entre Ríos con deterioro severo en banquinas y zonas de alto tránsito.
📉 Impacto social y logístico
El informe destaca que la carencia de obras de reparación y mantenimiento no solo pone en riesgo a los conductores, sino que también encarece la logística de transporte de bienes, genera retrasos, provoca el aumento de siniestros viales y eleva los costos operativos del transporte.
📌 Conclusión
La situación de la red vial nacional preocupa tanto a gremios, como a gobiernos provinciales y sectores productivos, que reclaman medidas urgentes para revertir el deterioro. La falta de inversión sostenida y la paralización de obras de infraestructura consolidan un escenario que afecta la seguridad vial y la competitividad logística en todo el país.