Tras un complejo viernes en el GP de Canadá, el argentino se mostró contrariado con la diferencia de rendimiento de su auto según el tanque de nafta. “Hay que mejorar”, reclamó.
Franco Colapinto no tuvo reparos en reconocer su mal desempeño en el primer día de actividad del Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1, tras finalizar con su Alpine entre los últimos puestos de la grilla en ambas prácticas libres disputadas en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
El piloto argentino fue directo y sincero con sus sensaciones: “No entiendo bien por qué soy tan competitivo en el long run con nafta; estuve más rápido que Pierre Gasly, pero después, con poca nafta, pasa algo diferente… no sé, hay cosas que no tienen mucho sentido”.
Colapinto también señaló que necesita revisar lo sucedido junto a su equipo para identificar el problema. “Tengo que tratar de entender un poco por qué esta noche. Creo que el long run no fue muy bueno”, confesó.
En el cierre de su análisis crítico, el corredor pilarense cerró con un mensaje de aliento para sus próximas apariciones en este fin de semana dentro del circuito Gilles Villeneuve: “Hay que mejorar para mañana”.
Su declaración pone el foco en una diferencia de rendimiento que se manifiesta especialmente en las simulaciones de clasificación, cuando el auto va más liviano. Esa irregularidad preocupa dentro de su entorno de cara a los eventos de mañana, la FP3 y la clasificación.
En cuanto al apartado estadístico, el argentino cerró la FP1 en el 19° lugar con un tiempo de 1:14.645, a 0.828 de Gasly. En la FP2 mejoró su marca a 1:13.898, pero cayó al 18° puesto, a más de un segundo de su compañero, quien finalizó 12°. Colapinto fue el último entre los que completaron vueltas, ya que Charles Leclerc no giró por un accidente en la primera sesión y Lance Stroll quedó fuera por un choque inicial.
El sábado, el argentino tendrá otra oportunidad para revertir su bajo rendimiento dentro de la pista, porque se disputará la tercera y última práctica (13.30, hora argentina), antes de la clasificación a las 17, instancia clave para definir la grilla de la carrera del domingo, pactada a 70 vueltas y con inicio a las 15.
Con un panorama bastante complejo, Franco Colapinto intentará revertir la tendencia y dar el salto de rendimiento que le permita ilusionarse con una buena actuación en la ciudad de Montreal.
Ambito.-