La aviación comercial enfrenta un escenario inesperado: una falla informática ligada a la radiación solar mantiene bajo alerta a cerca de 6.000 aviones Airbus de la familia A320 —tanto modelos ceo como neo— en todo el mundo. El fabricante europeo y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitieron una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia, ordenando actualizar de inmediato el software de las computadoras de control de vuelo o dejar en tierra las aeronaves antes del 30 de noviembre.
La medida se origina en un incidente grave ocurrido a finales de octubre, que confirmó que las tormentas geomagnéticas recientes pueden corromper la memoria de las unidades de control de vuelo, provocando maniobras bruscas no comandadas por los pilotos. Airbus explicó que la radiación solar intensa puede generar un “Bit Flip”, alterando la información de los sistemas ELAC —fabricados por Thales—, que controlan alerones y timones de profundidad.
El caso que aceleró la investigación fue el vuelo de JetBlue del 30 de octubre (ruta Cancún–Newark), cuando la tripulación reportó una pérdida momentánea de control después de una anomalía en el sistema ELAC. En América Latina, una de las regiones con mayor densidad de aviones A320, la directiva causó un fuerte impacto logístico en plena temporada alta. Las aerolíneas comenzaron a ejecutar el parche técnico contrarreloj.
La solución no implica cambios mecánicos, sino conectar equipos de mantenimiento para cargar el nuevo software —o en algunos casos, volver a una versión previa— en un proceso que dura entre 30 minutos y 2 horas por avión. El desafío pasa por la disponibilidad de técnicos certificados y equipos para atender simultáneamente a miles de aeronaves en todo el planeta.
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